沙塵瞇了北京的眼





	沙塵瞇了北京的眼 ■沙暴有來頭：四月春早幹旱沙多按氣象部門嚴格的定義，北京今春已出現了６次揚塵天氣。僅四月就出現了兩次風沙天氣。專家說，北京四月風沙比三月多，更多的風沙可能還在後面。記者了解到，本市５０年代四月的平均風沙日比三月多４天；８０年代多２天；隨著風沙日的減少，９０年代平均只多一天。但這並未改變四月風沙多的局面。據介紹，今春風沙多有其特殊的氣象原因。今年三月，北京以北地區氣溫比常年同期偏高３℃，降水量則比常年同期少８０％。這樣就造成北方春季提前，但植被並不茂盛的情況。雖然北京地區的植物已返青，但“上遊”地區幹旱。因此如果北方沒有大雨，北京仍可能是一場大風一場沙。 ■高處不勝風：飛機迫降地面無恙昨天，少見的沙塵暴天氣迫使飛往北京的航班不得不改降天津、石家莊、太原等地。昨天，首都機場的瞬間風力達到了七八級，本來風中就夾雜著沙塵，再加上首都機場周邊包括機場西跑道在內的施工工地，更是借風揚土。籠罩在塵土之中的首都機場，天是黃的，太陽是白的，日光燈是藍的。大風、塵土造成了能見度降低。上午１０時３０分左右，由丹麥哥本哈根飛往北京的ＳＫ９９５航班成為第一架被迫降落天津機場的班機。據機場工作人員解釋，瞬間七八級的風力，相當于飛機在空中遇到氣流，容易產生顛簸現象，使飛機在降落地面時出現險情。而沙塵進入發動機也會影響飛行安全。記者了解到，昨天一共有５３架飛機分別迫降天津、石家莊、太原，另有３架進港航班空中返航，９架進京航班取消，８架出港航班取消，從北京出港的航班延誤了１９架左右。比起天上，地面交通要平靜得多。來自市交管局的消息表明：昨天全市交通狀況較正常，沒有因為風沙發生一起惡性交通事故，事故發生率平穩。據１２２報警臺稱：昨天的交通事故和往常一樣，都是一些由于開車不慎造成的剮蹭、追尾。而且，報警電話還略低于平日。交管部門說：風天不像雪天，即使司機很小心，有時也難以避免發生意外。而且大風天裏，人們開車加了小心不說，出行的車輛也比平日減少。 ■風中的無奈：工地停工水泥掀落就在記者採訪時，某建築公司負責人打電話給氣象局“訴苦 ”：黃沙滿天，工人不敢上工，他真怕誤了工期。專家馬上告訴他，刮６級風時不能高空作業。記者沿長安街一路觀看，各工地都已停工。一位南方的工地負責人說，他第一次看到這麼大的風沙，為了安全，工地已停工。而朝陽區石佛營東裏還發生頗為驚險的一幕。１０９樓外側面積約１０平方米、厚達１寸的水泥貼面被狂風掀了下來，停在樓下的兩輛汽車受到輕微損壞，所幸沒有人員傷亡。下午３時左右，家住１８層的史小姐忽然聽到樓外“嘩啦” 一聲巨響。兩小時以後，史小姐下樓時發現１層樓道出口和樓前的空地上全是１０厘米見方的水泥塊。最為不幸的是，她停在樓下的夏利車的風擋玻璃被水泥塊砸壞了，車身上還有一些小坑。一旁的一輛白色松花江面包車也遭同樣厄運。據觀察，這些脫落的水泥貼面來自１０層以上。薛暉黃東江王新馬武陳德媛張雄（北京晨報 2000-04-07）