上南簽約120多天後，南汽正式過戶到上汽門下。隨著乘用車、商用車和零部件等業務完成初步整合和管理權更替完成，上南合作邁入了資產交割階段。到6月30日前，上南資產交割將全部完成，年產200萬輛的“大上汽”即將成形。

    南汽過戶上汽

    4月8日，上海汽車發布公告，宣布已完成對南汽集團100%股權收購工商過戶變更手續，從過戶日起，上海汽車成為南汽的正式單一股東。這也意味著，上汽與躍進全面的資產交割階段啟動。

    據悉，4月1日是股權過戶日，也是上南全面合作的資產交割起始日。在領取了新營業執照後，南汽集團的法定代表人已由王浩良變更為陳志鑫，股東也從躍進汽車集團股份有限公司（簡稱“躍進有限”）變更為上海汽車。按照協議，15天後上汽將有第一筆付款到躍進集團名下。

    從4月1日開始，上海汽車要完成對躍進的現金支付，躍進要完成東華公司75%股權給上汽的劃轉，上汽集團的3.2億股上海汽車股份也將在國家證監會批復後劃轉到躍進。股權過戶後，躍進將成為上海汽車第二大股東。按照時間表，今年6月30日前，雙方將完成全部資產交割。

    初步整合基本完成

    4月8日，上汽集團宣布，對南汽的初步整合已經完成。目前，在乘用車、商用車和零部件三方面的整合已往深層次方向邁進。

    1月2日，南京市國資委委托上汽集團對南汽資產進行管理，這為管理對接掃清了障礙。從這一天開始，上汽決定在南汽和東華公司分別成立指導委員會和管理委員會，派出上汽股份執行副總裁陳志鑫和上汽集團副總裁蔣志偉分別坐鎮兩個公司的指導委員會；派出曾主持上海通用東岳整合工作的黃可基和上汽集團原戰略規劃部部長王慶宇分別主持新南汽和新東華公司管理委員會。據了解，百日整合後，上汽已向南汽和東華公司派出管理人員20多名，充實兩大公司的管理層和關鍵職位。

    蔣志偉表示，在資產交割、重組完成之後，指導委員會和管理委員會將基本過渡轉化為董事會和管理層，實現資產整合與未來發展的前後統一。

    對于南汽旗下兩個乘用車企業名爵和南京菲亞特，上汽已基本整合完畢。名爵與上汽榮威在採購、研發、生產、銷售和規劃等各方面已實現對接融合，今後名爵和榮威將是上汽自主雙品牌。3月底舉行的上汽高管會議透出消息，未來5年，計劃對南汽滾動投資80億人民幣。其中第一期投入MG名爵4.5億元，這些資金主要用于名爵生產線的改造、設備的更新等生產能力的改造。目前，名爵的日產能僅為近80輛，而生產能力改造後，2個小時內就能達到該產量。商用車方面，躍進輕卡、南京依維柯已與上汽的商用車板塊統一管理。

    記者獲悉，截至目前，17家南汽零部件企業以及南汽物流、南汽進出口、供應公司、地產分公司及培訓中心等已劃至東華公司轄下。

    目前南汽各零部件企業與上汽零部件板塊整合對接已經開始。按照規劃，新東華力爭在未來5年內，實現年銷售收入150億元。

    南京菲亞特基地重生

    在上南合作後，命運多舛的南京菲亞特也有了新去向。

    4月7日，上汽集團透露，作為上南整合的一部分，旗下合資公司上海大眾已收購了南京菲亞特，今後將把它打造成其南京基地，部分車型將放在該基地生產。新基地計劃2008年年中實現投產，當年預計可實現6萬輛產能，至2010年規劃產能為10萬輛。（楊開然）