"9個月違法198次！"這是2006年重慶"臭名昭著"的711路公交車曾經的偉大"業績"。在城市管理日趨嚴謹、交通執法日益規范、城市交通環境大大改善的今天，711路公交車可以說創造過中國公交運營史上一個不大不小的"奇跡"。
在重慶，這一"奇跡"還在被以"7"字頭為代表的公交車繼續延續，"橫行霸道"、"無恥賴站"、"兇神惡煞"、"公交怪相"……是重慶市民對這些"7字""霸王車"的共同評價。
本周，"7"字頭公交車的代表再次登上重慶媒體版面的顯要位置。5月8日淩晨，重慶702路在嘉陵江大橋發生事故，導致3人重傷12人輕傷。
"車毀人沒亡"，算不得什麼重大新聞，可能很多人因此會感到慶幸，相關責任可以由此減輕，甚至大事化小小事化了。但是沒完沒了的事故告訴我們，重慶公交車頑疾依然難治。重慶"怪相"時常有，公交車行業特別多。近年來，在各種各樣大大小小的有關公交車種種"劣跡"的負面報道的衝擊下，重慶公交行業在市民心目中的形象可以說已經跌到了谷底。
公交車運營主體分散、經營規模過小、市場準入機制和退出機制不健全，行政問責不到位，淺層次的矛盾一大堆，深層次矛盾難解決，重慶公交以後再規律性地發生自燃、墜橋、撞人這樣的事故也就算不得什麼"新聞"了。
在重慶，人們坐公交車會習慣性地擔驚受怕，而在本周，普通市民擔憂的另一個問題也來了。5月5日，重慶市衛生局向市民進行了手足口病疫情通報：全市發生42例，無爆發性疫情和死亡病例，疫情總體平穩。
從3月初安徽阜陽發現首例手足口病病例以來，這種平時並不為人所熟知的傳染病呈現出快速蔓延的趨勢。但經過"非典"的洗禮，市民似乎已經有足夠的"免疫力"和"抵抗力"了，新聞媒體在單純關注疫情傳播本身新聞之外，更加側重政府信息公開、行政責任問責、保障信息自由傳播這樣的深層次問題了。
在疫情面前"別讓政府信息公開成為作秀"成了很多人的共同期許，"以公開為原則，不公開為例外"的宗旨更應深入人心。可以說，對手足口病疫情的處理措施得力與否、公眾評價高下，是檢驗政府行政能力和為政水平的一塊試金石。
在手足口病面前，重慶市政府借鑒了"非典"時期的經驗，基本能夠做到及時公布信息，解除相關疑惑，獲得了民眾的信任和支持。這確實也是政府為政水平提高的一種實實在在的表現。
給政府以考驗的似乎遠遠不止公交安全管理和防治流行疫病這兩項這樣簡單，本周，重慶媒體還重點關注了一座城市公園的命運--業主變更 資金難落實 面積縮水 龍頭寺公園紙上談兵12年。原本規劃中要承擔重慶主城核心公園職能的千畝龍頭寺公園幾經周折坎坷，面積一縮再縮、業主一變再變、土地一再侵蝕。
12年前的規劃至今仍是一張白紙，這不僅讓人疑問：政府的公信力在何處？規劃的權威性在哪裏？百姓的休閒權利到底做不做數？
紙上的公園要變成城市綠肺，現實的空地成了一塊渣場，周圍的房地產商對公園"圍而殲之"，步步進逼寸寸蠶食，其中的貓膩不足為人道哉，只有當事人明白！
薄熙來同志主政重慶之後，第一時間聲言潔身自律，其強力反腐的決心和氣魄讓人印象深刻。在"新官上任三把火"的反腐攻勢下，重慶政壇正在經歷新一輪的洗牌，而其中受衝擊最大的就是城建、規劃這樣的"肥口"，真希望薄書記的重拳能夠真正清掃這其中的骯臟污穢之氣。
最後，我們再給網友介紹一條讓人稍感溫馨的新聞，周四，重慶江津區區委書記王銀峰親自登門向一位小學生道歉，起因就是因為這位化名彭飛的小學生"在公交車上呵斥小偷卻反被扇耳光，全車30多人竟無一人聲援"，這名"受傷"的小學生心情低落，自稱"再也不會見義勇為了"。
該新聞一經報道就引來了網友熱議，江津區委書記王銀峰在得知這一事件的第二天就到彭飛家拜訪，並親自道歉。弘揚正氣、抵制邪氣，就應該從娃娃抓起，彭飛的勇氣值得讚賞，無人"扎起"的尷尬值得反思，王書記上門道歉的用心也值得其它官員的學習。
