國家控股的大型客機公司——中國商用飛機有限責任公司(簡稱中國商飛公司)11日在上海舉行成立大會並正式揭牌，旨在讓中國的大型客機早日飛上藍天。國務院總理溫家寶發表重要講話,中共中央政治局委員、國務院副總理張德江等出席成立大會。
昨日，肩負著中國大型客機研制使命的中國商用飛機有限責任公司在上海成立。中共中央政治局委員、國務院副總理張德江，中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲，全國政協副主席、科技部部長萬鋼等出席成立大會
新華社 圖
■國務院副總理張德江出席揭牌儀式
■總裝基地選址有三 何時上天尚無時間表
大飛機項目正式啟動
中國商飛公司將突破大型客機關鍵核心技術，實現支線飛機、大型客機研制成功和商業成功，力爭成為擁有自主知識產權和具有國際競爭力的民機制造商。
中國商飛公司經國務院批準成立，原國防科工委主任張慶偉、副主任金壯龍分別出任公司董事長與總經理。新公司由國務院國有資產監督管理委員會、上海國盛(集團)有限公司等七大股東共同出資組建，注冊資本190億元人民幣，總部設在上海。
何時上天尚無時間表
中國商用飛機有限責任公司總經理金壯龍在接受記者採訪時說，我國自主研制的大飛機何時飛上藍天，目前還沒有確切的時間表。金壯龍說，新公司剛剛成立，而培育人才、項目攻關都需要長時間的探索。但有消息表明，首批國產大飛機樣機有望在2016~2017年之間亮相。
總裝基地選址有三
大飛機總裝基地將設在何處一直是一個讓人關注的話題，而照目前的情況來看，基地的選址有三個可能，分別是上海的臨港產業園區、奉賢和金山。
臨港產業園區的重裝備產業區有利于資源的集中，而其臨海的優勢便于大飛機總裝時大型部件通過海路運輸，因此從周邊條件而言具有一定的優勢。
還有專家透露，目前另外兩處候選地址是奉賢和金山。
西鋁將為大飛機造“翅膀”
昨日，西南鋁業介紹，我市將為大飛機批量制造機翼、尾頁和壁板等，投資10億多元興建的國內首條厚板生產線將于年底前投產。
西南鋁業宣傳部長歐明華介紹，在前年西南鋁業就為“大飛機”項目做準備了，總投資10億多元興建一條為大飛機項目配套的厚板生產線，預計年底前將投產。歐明華介紹說，該厚板生產線中，兩大關鍵設備均創造了全國之最，一是大軋機，其寬度為4.3米，而目前我國最大軋機寬度為2.8米，刷新了我國最大軋機的紀錄；其次是拉升機，目前我國最大的拉升機拉力為1500噸，而該厚板生產線中，拉升機的拉力可達到12500噸。據悉這兩大關鍵設備所需資金佔了整個生產線投資的一半，耗資約5億元。
據介紹，該厚板生產線可覆蓋所有厚板係列產品，預計年產量為5萬噸左右，年產值有望達30億，飛機所用鋁材主要是鋁合金厚板，其生產的產品可以達到最大厚度為250毫米，即便是承受幾十輛大卡車的壓力，也不會變形，可保障安全性。
據了解，這條生產線也是重慶市惟一一條與國家啟動的“大飛機”項目有關的項目，為國家啟動的“大飛機”項目提供強有力的材料支撐。
大飛機:投入1元拉動800元產業
新任大飛機公司副總經理的ARJ21項目公司總經理羅榮懷介紹，研制大飛機本身，也許很多年都掙不到錢，但這個研制的過程，卻能為國家帶來巨大的產業拉動和經濟增長。日本一項研究表明，如果將民用船舶業對產業拉動以1元錢計算，那麼家電為45元，汽車為80元，而大型客機為800元；同時，從投入產出效益來看，每向航空工業投入1萬美元，10年後大約可以產生50萬至80萬美元的收益。
中國生產力學會會長王茂林認為，一架大飛機由300萬到500萬個零部件組成，這些零部件需要有數千家配套供應商生產，由此，相關的產業都會拉動起來，並帶來巨大的產業升級機會。（記者
楊道兵 實習生 楊雪峰）
攻關
10項關鍵技術待突破
研制大飛機，10項關鍵技術待突破：一、民用大型飛機總體設計技術；二、現代民用飛機的氣動特性預測方法；三、民用大型飛機的噪聲預測和減噪措施；四、民用大型飛機載荷確定技術；五、高效結構和強度設計技術；六、長壽命高可靠性結構設計技術；七、民用大型飛機防雷設計和抗高強度輻射設計；八、多輪起落架設計技術；九、先進復合材料結構設計技術；十、適航審定的特殊要求的鑒定技術。
人才
50名工程師已赴英深造
曾經擔任國產ARJ21支線飛機副總設計師的周濟生昨天表示，大飛機研制最大的難題是人才。事實上，決策層在此方面已早有部署。
今年3月，中國航空工業第一集團公司與英國格連菲爾德大學簽訂了一項長達3年的合作項目。
據悉，雙方就這個合作項目從去年5月份就開始進行商洽，這些學生的培訓費用全部由中國一航承擔。根據雙方達成的協議，在未來3年中，該校將分3批每年幫助培訓50名航空工程師。首批50名工程師已經到了英國進行深造。
背景
賣8億件襯衫購1架空客
來自美國波音公司的預測顯示，未來20年，中國還需要購買民用客機2100到2400架，價值高達1970億美元。薄熙來曾說：“中國只有賣出8億件襯衫才能進口1架空客A380”。
大事記
1970年8月，中國第一個大飛機項目“運10”啟動，並于1980年9月26日首飛。
20世紀80年代中期，中央提出飛機工業發展“三步走”計劃，第三步是2010年實現自行設計、制造180座級幹線飛機。
2007年2月26日，國務院總理溫家寶在國務院常務會議上，原則上批準大型飛機研制重大科技專項正式立項。
2008年5月11日上午10時，中國商用飛機有限公司成立。
稿件除署名外綜合新華社、中新社、東方早報、金陵晚報
