與年初的冰雪災害直接造成一部分鐵路、高速公路主幹道癱瘓不同，地震只會影響某些地區性的交通係統，不會對中國的交通係統造成重大破壞，對中國經濟的影響有限且短暫

    “在都江堰、綿陽等地，私家車、出租車義務拉傷員，”新華信汽車營銷解決方案副總經理郎學紅5月19日對記者說：“車在地震中成了流動的家。這些因素可能會從正面推動震後汽車市場的消費。”

    隨著四川汶川“5·12”大地震過去一周，詳細災情正陸續浮出水面。國內外各界正在關注地震對中國經濟帶來的“余震”。

    據注冊地在重慶的西南證券分析，此次地震災害造成的全部損失可能在1050億元至1900億元之間；相關地區的間接經濟損失可能在300億元至600億元之間；可能造成二至四季度經濟增幅減少0.15%至0.2%。

    “四川省的經濟是整個中國西部和西南方的火車頭。約200億美元（1400億元人民幣）的經濟損失佔四川省2007年國內生產總值的20%。”俄羅斯科學院遠東所副所長、中國經濟和社會研究中心主任安德烈·奧斯特洛夫斯基近日表示，中國政府有能力在2年至3年內彌補地震所帶來的經濟損失。

    短期影響將很快恢復

    遭遇地震的四川省並非制造業中心。據統計，四川省的生產總值僅佔中國國內生產總值(GDP)的3.9%，四川省制造業產值僅佔中國全部產值的2.5%。

    以制造業代表的汽車行業來看，四川汽車業的規模在全國並不大。據四川省汽車流通協會的統計數據，2007年四川省汽車產銷總量超過16.7萬輛，全省擁有30萬輛汽車生產規模。

    “重慶是國內很重要的汽車生產基地，因為離震中較遠，沒有造成很大影響。成都有少量的生產廠，主要是四川一汽豐田。不過即使是在豐田體係內部，這一部分的量也很少，不會對整個體係造成大的影響。”郎學紅說。

    福特汽車公關部相關人士5月19日對記者表示，重慶工廠曾短暫停產，撤離工人，但現在已經恢復生產，影響不大。

    位于成都的四川一汽豐田于5月19日恢復生產一天，因接到有關余震的通知，于5月20日開始停產。豐田汽車（中國）公司公關部楊經理5月20日對記者表示，何時恢復生產還不知道，到目前為止影響了大約380輛車的生產。

    “地震帶來的負面影響主要是在生產方面，恢復將會很快，”四川省汽車流通協會的霍先生5月19日對記者說：“但原定于５月底下線的野馬車肯定不能正常下線了。”

    曾經風靡一時的野馬車是四川汽車的驕傲，原定于5月底重出江湖，並于今年7月份進行批量生產。

    郎學紅還表示，四川多為山路，汽車消費結構中SUV比例偏大，估計震後產品的市場格局不會有太大變化。她預計，年內四川汽車市場會恢復正常。

    交通破壞沒有雪災大

    “現在四川的公路已經成為生命線，暫時不會用來運商品車。物流肯定會受影響，但因為這些地區汽車消費需求不高，影響不大。”郎學紅表示，成都的銷售量最大，約佔全國市場需求的5%左右，其余的汶川等地，佔銷售份額可能不足1%。

    霍先生也對記者表示，物流造成的困難可能會造成汽車價格小幅上漲，但“漲不了多少”。

    “與年初的冰雪災害直接造成一部分鐵路、高速公路主幹道癱瘓不同，地震只會影響某些地區性的交通係統，不會對中國的交通係統造成重大破壞，對中國經濟的影響有限且短暫。”一位交通運輸專家對記者說。

    據交通運輸部網站的消息，四川省境內的所有高速公路已經恢復正常通行，成都、德陽、綿陽、雅安等受災地區的主要幹線公路已經搶通。陜西、甘肅、重慶等周邊省份通往四川的幹線公路也已保持暢通。除了四川外，全國其他地區受地震影響的公路交通基本恢復正常。

    據了解，今年初的雪災曾造成交通中斷、電網停電、鋁廠停產，華南大部分地區經濟一度癱瘓。但中國經濟僅僅稍微降溫，今年第一季度增長10.6%，略低于上個季度的11.2%。

    不過，美林銀行(Merrill Lynch)發布的分析報告顯示，由于交通中斷可能會導致供給短缺，預計地震可能會加劇中國部分地區的通貨膨脹預期。

    跨國企業信心是否受影響

    即使在中國西南部邊遠地區發生的自然災害事件也會影響全球經濟。據美國媒體報道，汶川發生大地震之後，很多外國公司隨即開始評估震災對其公司業務的影響。

    根據四川省政府資料，該省去年的海外直接投資超過20億美元，而2006年這個數字是14.7億美元，2005年只有10億美元。

    日本經濟財政大臣大田弘子對日本媒體表示，日本經濟將受到影響。由于目前還不知道中國經濟受破壞的程度，也很難說日本經濟受影響的程度。

    “跨國汽車企業向內地的網絡擴張不會受影響。地震畢竟是偶然的、特殊事件，不會影響跨國企業開拓中國市場的信心，”郎學紅對記者說。

    一位證券研究所的分析師認為，繼今年雪災造成運輸阻塞和電力供應不足後，此次地震可能會讓一些有意從富庶的沿海地區移至內陸的企業三思而後行。盡管地震屬于異常事件，但依然有可能出現其他影響物流和運輸等環節的幹擾，而這些環節顯然對制造企業極為重要。

    這位分析師還表示，這次地震災難也可能帶來利好消息。災區可能會更加重視建築的品質，隨著建築標準和品質的提高，這些地區無疑具有投資機會。

    記者發現交通運輸部網站5月19日發布了“西部交通建設科技項目招標公告”，共有“公路支護結構隱蔽工程施工質量與運行狀況快速檢測技術研究”等9個項目將採用招標方式確定項目的承擔單位。（李語實）