日前，有新華網論壇網友爆料稱，北部新區復地別院六合院別墅所配備的私家戶型車庫因為門太低，像很多家庭喜歡購買的越野車、SUV等，都因為"身高"問題，不能開進車庫裏。事情究竟怎樣？記者隨後對這一問題進行了調查。
車庫門尺寸偏小
沿經開大道方向朝兩路方向前行，復地·上城高層住宅別致的巧克力色外墻立即醒目地出現在眼前。復地·上城與復地·別院同在一個位置，不同的是，復地·上城幾棟高層建築沿公路邊排開，經過小區中庭，乘坐觀光電梯下行，即來到山谷中的復地·別院項目。
之所以稱為別院，是因為這個項目的聯排別墅和獨棟別墅之間形成一個個小的院落。每個院落都由一個小中庭和四棟聯排別墅，兩棟獨棟別墅圍合而成。靠近小區公路的一側是兩棟獨棟別墅，兩棟別墅之間是進入院落的通道。一個院落中，所有6棟別墅的車庫都位于獨棟別墅樓下，每棟獨棟別墅樓下分別有3個車庫，包括獨棟別墅業主自家的車庫和另外兩棟聯排別墅業主的車庫。現在，車庫灰色的電動卷閘門已經裝好。記者在參觀樣板間時，並沒有能夠進入車庫內部參觀。工作人員告知，現在公司不允許參觀車庫。
隨後，記者拿出卷尺對車庫的尺寸進行了測量，發現車庫進口凈高僅1.87米左右，也就是車庫卷閘門上端距離地面的距離為1.87米。車庫內部的高度則無法測量。車庫的寬度為2.27米。
這樣的尺寸，究竟能不能停進一輛越野車或者SUV車呢？
越野車進車庫，夠嗆！
在重慶類似的別墅項目裏，記者調查發現，車庫電動卷閘門因為有一個向上滑動的軌道，開啟卷閘門後，門向上翻動並滑入軌道裏，軌道的高度大約為10~20厘米左右。也就是說，復地·別院的車庫門開啟後，比車庫門凈高要低20厘米，實際高度大約為1.67米左右，如果業主想要在車庫的水泥地上鋪設地磚，那車庫的實際高度還要低2厘米以上。而電動卷閘門的安裝，對車庫門的寬度則沒有影響。
根據網上的資料，記者對目前市場上主流的越野車和SUV車的車身寬度和高度進行了調查和比較。
據了解，主流的SUV中，大多數車身高度在1700~1800mm之間，也有極少數的在2000mm左右。比如帕拉丁車身高度1880mm、獵豹CS6車身高度1890mm、PRADO普拉多1905mm，長豐獵豹甚至達到2000mm。這樣的話，就算不裝遙控卷簾門，僅1.87米左右的車庫門也沒法把車塞進車庫。在轎車係列中，一些頂部裝有天線的轎車，車身高度也將超過1.67米的車庫高度。例如富康等車型，因為其頂部有天線，如果天線上翹的角度稍微高一點，也將進不了復地·別院的車庫門。
對于車庫門的寬度，記者調查發現，這個車庫門的寬度也相對較窄。2.27米的寬度，如果遇上車身寬度本身就達到2008mm的迪拉克凱雷德，就真要考驗駕駛者的駕駛技能了。在左右兩邊均只能留下10厘米寬度的情況下，汽車只能和車庫門擦肩而過，駕駛者稍有不慎，就會發生擦挂。
據了解，在重慶的公共停車庫中，只有部分機械式車庫的入庫口如此窄小。但是，大多數機械式車庫的入庫口都裝有一面大鏡子，駕駛者可以通過鏡子，看見自己汽車和車庫入口之間的距離，例如位于解放碑的紐約·紐約大廈的機械停車庫。
車庫不符合設計規范
那麼，如果車庫的尺寸有問題，是否符合國家規范？又能不能計入銷售面積呢？開發商在銷售這個項目時，有沒有把車庫計入銷售面積呢？
"如果連車庫門都進不了的話，這些車庫肯定有問題，也不符合國家規范和行業規范。"重慶市工程設計大師、中國建築科學院、中國建築技術集團有限公司屬下重慶公司建築設計院副院長、總建築師陳榮華表示，開發商不能僅僅考慮到部分輕型車、微型車業主的停車問題，還應該在房屋圖紙設計時，全面考慮已經擁有或者未來有打算購買SUV、越野車的業主。
記者隨後查閱我國建設部頒發的《住宅設計規范》(GB50096--1999)規定："地下室、半地下室作貯藏間、自行車庫和設備用房使用時，其凈高不得低于２米，當作汽車庫時，應符合現行行業標準《汽車庫建築設計規范》的有關規定。"而建設部《汽車庫建築設計規范》(JGJ100)規定，即使作為對車庫凈高要求最低的"微型車、小型車"
車庫，最小凈高也應達到２.２米。
另外，國家級標準《房產測量規范》規定，10種情況下建築面積不計算：其中第一種情況就是：層高小于2.20米以下的夾層、插層、技術層和地下室、半地下室。
按照這種情況，盡管復地·別院的車庫不完全屬于地下室或半地下室，但是其作為車庫，實際能使用的高度僅為1.87米或者更低，其使用用途受到一定的限制，能否計算入建築面積，可能還是個問題。
"既然《住宅設計規范》屬于國家強制性，一般屬正常情況下都應當執行的內容。"重慶森達律師事務所主任律師賀天強表示，應該說復地o別院的開發商作為一個專業的房地產開發公司，應當對車庫的設計規范非常了解。出現這樣的差錯，實在不應該。如果銷售人員在銷售房屋時，沒有把這個實際情況主動告訴購房者，導致購房者在買了房子以後，才知道這種情況，那麼開發商的行為就存在欺詐的嫌疑。
記者在復地·別院採訪時獲知，復地·別院項目的現在銷售價格大約在每平方米1.1萬元左右，車庫計入銷售面積。根據重慶市的規定，復地·別院項目的銷售面積均按照套內面積計算。也就是說，按照這個標準，如果以車庫的深度5米計算，每個車庫的套內面積大約為12--15平方米左右，購房者購買這個車庫的費用將接近15萬元。
復地表示：可以整改
記者在復地·別院現場詢問相關工作人員具體情況時，得到的答復是：目前復地·別院的車庫尺寸確實有點小，不僅車庫門矮，車庫內部的寬度也比較窄，如果寬一點的車進去，有可能會發生汽車開門比較困難的情況。
針對這種現象，開發商已經作出了應對措施，二期項目已經設計將車庫的尺寸加大。一期已經建成的項目，則通過把車庫和車庫之間的磚墻拆掉，換成更薄的鋼板，以增加車庫的寬度。如果購房者今後在使用過程中，需要增加車庫的高度，開發商也可以進行相應的整改。
但是，記者現場發現，由于獨棟別墅的樓下有3個車庫，分別屬于3棟別墅的業主，如果其中一棟的業主提出整改要求，而獨棟別墅的主人並不同意整改，那麼整改的可行性勢必受到一定的影響。
據相關資料顯示，復地集團此前也出現過類似的情況。早在2006年，就有上海業主反映，復地集團開發的一個別墅項目，同樣是因為車庫的深度不夠，導致部分車身較長的轎車，無法停進車庫裏，即使勉強停進車庫裏，也無法關閉車庫門。
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