跨度616米為西南第一跨 長江魚嘴段未來兩月每天封航3小時
昨日，江
北魚嘴鎮樓房村，200噸重的鋼箱梁從江上吊裝到空中。當日，魚嘴長江大橋正式起吊鋼箱梁 記者 歐陽祖兵 攝
外環高速公路重要節點工程——魚嘴長江大橋昨日起正式起吊鋼箱梁。施工單位稱，吊裝施工預計將持續兩個月，長江魚嘴段為此將在每天11∼14時封航3小時。據悉，魚嘴長江大橋主橋年底有望合龍貫通。
西南第一跨開始吊裝梁
魚嘴長江大橋是我市外環高速公路東段控制性工程，該橋全長1438米，雙向六車道，整體式路基寬33米，設計時速100公裏/小時，橋面行車時速是目前我市最快的，主跨跨度達616米（比鵝公岩大橋長16米），處于目前西南地區同類型橋梁首位。
魚嘴長江大橋全橋由52塊鋼箱梁組成，鋼箱梁總重約9390噸。昨日首次吊裝的是中段“0號”塊，梁高3米，寬36.8米，長12.5米，重約200噸，吊裝高度70米。
昨日，江北魚嘴，200噸的鋼箱梁從江上吊裝空中 記者 歐陽祖兵 攝
穿“牛鼻”耗時近3小時
200噸重的鋼箱梁要從江上吊裝到空中，難度非常大。記者昨日在現場看到，裝載鋼箱梁的大貨船停在江中指定位置，大橋頂端鋼索上，吊裝能力為300噸的兩臺跨纜吊機相向而立。
準備工作就緒後，長江魚嘴段于11時封航，四組粗大吊索從天而降，20多名工人登上鋼箱梁，準備將吊索末端“鼻孔”與牽引起吊鋼箱梁的“牛鼻”用鋼栓閂在一起。由于船在江中不停搖晃，增加了固定吊索的難度，看似簡單的工作足足花了近3小時才完成。
由于超時，原計劃的3小時封航時間被迫延長。下午4時許，首塊鋼箱梁終于離船上升至橋面位置。
兩月內每天封航3小時
據介紹，吊裝工作受到天氣條件限制，刮大風下大雨都無法施工。此外，巨大的鋼箱梁只能用船舶運輸，從江中起吊，因此兩岸上方的梁安裝難度更大，必須要待長江漲水之後才能進行。
李德坤稱，安裝完52塊鋼箱梁預計要兩個月，為保證鋼箱梁安裝期間的絕對安全，未來兩月內，每天上午11時至下午2時之間，長江魚嘴段將全面封航。
魚嘴長江大橋完工通車後，兩岸車程不足5分鐘，將助推茶園組團、魚嘴組團快速發展。 (記者 梁鵬 實習生匡兵)
