魯迅曾說：世上本無路，走的人多了，便成了路。伴隨著經濟社會的發展，路的發展從狹窄的土路、碎石路，到寬闊平坦的水泥路、瀝青路，時至今日，路已經成為了經濟社會發展不可或缺的因素了。
是誰“走”出這縱橫交錯、經緯相通的聯係經濟社會發展的命脈之路呢？是交通人。
一
這是七月中旬一個火熱的夏日。
早晨，太陽剛要展示它的熱情時，一群交通人已活躍在橋頭至中益公路橋頭路段的施工現場。領頭的是石柱縣交通局局長譚斌。他和交通局、交通建設總公司、交通質量監督站相關人員一道，正有條不紊地檢查路面工程的施工質量和進度。
橋頭至中益路橋頭段全長近4公裏，共分17個合同段，于2007年7月正式開工。該工程自上個世紀50年代以來，曾多次測設，多次準備上馬修建，但終因當地山勢險要等原因而擱下。它的修建，既是橋頭和中益幾代人的夢想，也是兩地經濟社會發展的需要。
“這段線形不規范，路面寬度還不夠，不要用黃泥，黃泥最容易降低水泥標號……”走在路面初見雛型的15至17工程段，副局長白小雲倣佛長著一對火眼金睛，一下子發現了工程中將存在的問題。
交通建設總公司工程部部長劉成手握鋼釬，用力往剛剛修建起來的路肩上戳去。在“嘭嘭”的聲響中，被掀開的路肩立即展示出了它的真實“內涵”。“水泥標號不足。這一段100米內毀了重新來過。”技術人員當場指出了質量問題，並提出了整改要求。隨行人員立即對問題處進行拍照並做好了記錄。
二
時近中午，陽光越來越強烈。交通建設總公司副經理易思德不小心摔倒在橫七豎八的亂石中，手臂被刮傷了，鮮血直流。他簡單處理了一下，又加入了工作。
在曾經被當地群眾舉報稱存在質量問題的地方，譚斌派人請來了群眾代表，讓其見證處理全過程。技術人員當場對該路面工程進行了仔細檢查，宣布了檢查結果。最後，譚斌就存在問題向施工方提出了整改要求，在向舉報群眾表示謝意的同時，當面宣布聘請群眾代表監督公路質量。
下午2點，剛吃過午飯，譚斌一行不顧疲倦，踏上寬不盈尺的山路，直奔大寨坎，向該路第八工程段進發。
這時，山雨說來就來了。瓢潑似的大雨劈頭蓋臉打在了人們的臉上、身上，大家飛奔起來。跑到附近一農戶家裏，大家都已淋得似落湯雞。習慣了日曬雨淋的交通人不以為然，大家幽默地說：“看這些莊稼，它們才高興了，正口渴，老天爺就送水來了。”
半小時後，雨停了，太陽出來了，大家又踏上了路程。不知是誰說了句“雨後的太陽，嫁了女兒的婆娘”，有人問“怎麼講”，有人回答“毒啊”。在打趣中，大家終于到達了有一夫當關萬夫莫開之險的大寨坎。
三
“人到大寨坎，全身都發軟；兩眼四下望，腳桿打閃閃。”交通建設總公司工程處處長陶明生因為工作需要經常出入大寨坎，他念起了初到大寨坎時作的打油詩，“從河邊到大寨坎，垂直高度約300米，施工路段在半山腰，地質條件差，地勢險要。可以說，這裏是全縣農村公路建設中條件最艱巨，施工難度最大的工程。”
大寨坎的險峻果然名不虛傳，連經常爬坡上坎的交通人們行走起來也必須小心謹慎。在經過當地人稱馬桶壩的羊兒梯時，人們不得不兩手抓住石崖，一點點試探著移動腳步。有的索性一股腦兒喝完隨身帶來的礦泉水，丟了瓶子輕裝上陣。被雨水澆透的衣服還沒來得及曬幹，又被汗水浸透了。“來到馬桶壩，個個都害怕；兩手抓石崖，腳下大張胯。”陶明生不失時機地念起了他的打油詩。
第八工程段要經過一個名叫燕兒岩的地方。燕兒岩狀似飛翔的燕子，兩翅微張後靠，頭高揚，喙遠遠向前突起。一個月前，施工隊用炸藥將燕子的“喙”炸去了一半。現在，工人們從燕子的“頭”上牽下一條20多米長的繩子，以繩為路，可以到達下面的工地施工。
幾位施工單位負責人介紹：“這條路動工時，很多地方機械都去不了，開挖、爆破、出渣都全靠人力。由于山岩阻塞，九號、十號工程段現在都無法進場開工。”“條件確實艱險，施工路段下面是十幾二十米深的懸崖，懸崖下是河，工人們作業時都不得不係上安全帶。盡管這樣，幾個月前，有一個工人還是因為安全帶被石頭磨斷而掉到了下面幾十米深的河裏，失去了生命。”“施工用的炸藥、水泥、柴油都是靠人力背運，從橋頭街上經大寨坎，到施工現場，100斤25元錢，成本高哦……”
沿著才開挖出的新土路，譚斌一邊察看各工程段的建設情況，一邊聽取施工單位的匯報。他表示，將酌情考慮相關工程段的施工條件，解決相應困難；各施工隊要放下包袱，主動克服困難，在保證質量的前提下加快工程建設進度。臨走，他握住施工單位負責人的手，再三叮囑：“千萬要注意安全，千萬要保證質量！”
看完各工程段的施工情況，大家從沒有路的泥土坡連滾帶爬來到河邊，乘上小船，已經滿身是汗水和泥土了。
四
下午4點，譚斌一行與各施工單位負責人在鏵頭子大橋上席地而坐，就橋頭路段的檢查情況進行了總結，並當場宣布了對發現問題的處理意見。
開會完畢，汽車又載著疲憊的人們駛向前往中益的路。途中，又一次下起了雷陣雨，大家依然一路走一路察看在建公路的建設情況和已修公路存在的安全隱患……
直至黃昏，疲憊不堪的交通人們才終于返回石柱縣城。
“走”路，這就是交通人的工作。
