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據悉，通往鐵路上海站北廣場的唯一通道中興路長年擁堵，中興路（共和新路-交通路）段作為唯一一條東西向進出鐵路上海站北廣場地區的道路，每天至少有840輛公交車往來通行，還有1600班次的長途客運通行量，加之大量的出租車和社會車輛往來，早已超出實際承載負荷。同時，上海站地區每天進出的陸上旅客達到35萬人次，世博會時更將增加30%以上的人員流動量，使目前北廣場地區交通疏導工程不得不加快實施。

記者昨天了解到，北廣場綜合交通樞紐工程主要包括區域改造改建、中心廣場建設、公交樞紐站點建設和周邊配套路網建設等四個方面工程。目前，該地區詳細規劃方案已獲批準。屆時，中心廣場擬建設由地下層、地面層和二層平臺構成的立體廣場。

其中，地下一層為出租車停靠通行專用道，可連接鐵路地下出站口、南北廣場、軌道交通、長途客運的行人通道。

地下二層將建泊車500輛的車庫、設備區。

地面層遠期將預留二層步行平臺，南接鐵路上海站北站屋和火車站北入口、北臨中心廣場、東抵大統路軌道交通3、4號線進出站口、西連長途客運總站，實現火車、地鐵、輕軌、出租車、公交車等的“零換乘”，使大量旅客在此出行井然有序。

閘北區有關部門表示，中興路西段道路拓寬、大統路下穿中興路北延伸立交、恒豐北路橋兩側輔道拓寬、中興路至滬太路的普善路辟通等都將被提上議事日程，以盡快解決北廣場地區的道路交通瓶頸問題。

（責任編輯：梁左燕）

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