“分頭突圍態勢下，中部和過去明顯不一樣了。”長期參與編撰《中部藍皮書》的安徽省經濟信息中心預測處副處長阮華彪説。

環顧廣袤中部，過去一提産業結構，六省都離不開鋼鐵、有色、煤炭、水泥等傳統産業。經濟發展步入新常態後，在國家戰略牽引下，六省過剩産能加快出清，新産業、新業態、新産品層出不窮。

素來不顯山露水的安徽，已擁有69家國家級企業技術中心，區域創新能力連續五年進入全國前十。

在河南浚縣中鶴現代農業示范園區的麥田裏，收割機在收獲小麥（6月7日攝）。新華社記者 李安 攝

站在合肥高新區管委會大樓上，放眼望去，東側是全球語音智能領域最為領先的科大訊飛；南邊是國內頂尖的上市軟件企業科大國創；往西是主攻工業智能機器人的科大智能；另一側，量子資訊國家實驗室和中科大高新園區預計9月底開工建設。

在有豫章故郡之稱的南昌，每到夜晚，一江兩岸同時上演LED燈光秀，這是一座對“光源”有著特殊感情的城市。

南昌大學江風益教授率隊研發的硅襯底LED技術打破國外壟斷，為國內LED産業發展帶來“彎道超車”的希望。“每月超過1000萬部手機使用硅襯底LED閃光燈。”在南昌“光谷”內，晶能（江西）光電有限公司首席執行官王敏説。

除了高精尖，傳統産業也在蛻變。

在中國大糧倉河南，糧食年産量穩定在1200億斤左右，不僅養活了一億人，每年還調出400億斤原糧和加工品。從“天下糧倉”到“國人廚房”，河南往前一步，要把食品擺上“百姓餐桌”。

如今，河南雛鷹農牧集團開發的高端發酵火腿，在國內外擁有了一定的美譽度。三全食品公司研發的自加熱食品，只要把水袋的繩子拉開，食物就會自動加熱。目前，三全餐桌食品涵蓋200多個單品，已在上海高端寫字樓投放了1000多臺終端售賣機。

“點亮全國一半的燈，燒熱華北一半的炕。”坐慣了“煤老大”位置的山西，近年來主動“讓位”，不在産量上做文章，轉攻“煤科技”，“傻大黑粗”的煤炭産業正在“脫胎換骨”。

山西潞安集團副總經理劉俊義説，依托科技創新，煤炭從燃料變成原料，一塊劣質高硫煤可以延伸出高端蠟、高檔潤滑油等5條高科技産業鏈、180個型號的産品。其中，8種産品與核心技術國際領先，4種産品為全球首創。

從更高視角俯視，從北到南，山西中部城市群、中原城市群、皖江城市帶、武漢城市圈、環鄱陽湖城市群、長株潭城市群，一個個城市群就像一條項鍊上閃亮的寶石，串起六省崛起之勢，劃出一條條優美的上揚曲線。

“一帶一路”倡議提出後，東部沿海、西部沿邊地區再次迎來戰略機遇。既不沿海，又不沿邊的中部六省怎麼辦？

這一次，中部省份不再踟躕。

2013年7月18日，一聲悠長的汽笛聲，滿載中東部地區貨物的首趟中歐班列（鄭州）開行。

俯瞰鄭州國際陸港開發建設有限公司的貨場（5月6日攝）。新華社記者 馮大鵬 攝

“作為陸上交通樞紐，鄭州物資豐富，但不靠海、不沿邊，長期是國際物流的洼地。”鄭州國際陸港開發建設有限公司常務副總經理楊文俊説，四年多來，中歐班列（鄭州）國內集貨半徑超過1500公里，國外貨源范圍覆蓋24個國家的121個城市。

2014年7月，湖北陽邏港開通武漢至東盟4國試驗航線，打通了中部地區通往“21世紀海上絲綢之路”的通道，中部地區貨物進出口泰國和越南分別縮短6天和4天。

湖南將開放的目光瞄向藍天。今年5月，長沙獲批為全國第7個國家級臨空經濟示范區。緊接著，依機場而建的長沙黃花綜合保稅區封關運作，目前已實現進出口1億美元，明年有望突破30億美元。

鐵路、水運、航空大通道打通後，內陸中部變身開放前沿。

“一家業務重心曾在外地的晶片企業老板，坐飛機時感受到長沙獨特的臨空優勢，主動到府落戶，投産一個月，進出口總額就突破4000萬美元。”長沙經濟技術開發區黨工委書記、長沙縣委書記曾超群説，臨空經濟活力迸發，已成為湖南開放崛起的新引擎。

去年9月，位于贛南革命老區的贛州港獲批全國內陸第八個永久對外開放口岸。沒有木材資源的贛州市南康家具産業，實現了“買全球、賣全球”，一個“無中生有”的千億級産業集群揚帆起航。

在安徽（蜀山）跨境電子商務産業園，流水線的工作人員嫺熟地將大小不同的包裹分揀，有的包裹上標注的是日文，有的標注的是英文……在車間大門口，“打造內陸開放新高地”巨大的標識牌格外引人注目。

“未來，中部的科教優勢、地域優勢還將進一步釋放，中部崛起不僅要填平洼地，還要隆起高地、創造高峰，這對縮小區域差距，推動全國經濟轉型，支撐經濟中高速增長，都將具有特殊意義。”歐陽康説。（記者：梁曉飛、程士華、徐海波、梁建強、劉懷丕、陽建、秦宏）