粵海鐵路有限責任公司由鐵道部、海南省、廣東省共同組建，屬國有合資企業，l995年籌建，1997年成立。三家産權代表分別為廣州鐵路(集團)公司、海南省國際信托投資公司、廣東省鐵路集團有限公司。粵海鐵路有限責任公司擔負著粵海鐵路通道的籌資、建設、經營和還貸任務。

    粵海鐵路通道北起粵西重鎮湛江，穿越雷洲半島，鐵路輪渡自海安跨瓊州海峽至海口，沿海南省西部到叉河，與既有鐵路接軌，直達三亞市，是中國第一條橫跨海峽的鐵路。

     l992年ll月，粵海鐵路通道經國務院批準立項，l996年完成項目的可行性研究，l998年8月國務院批復可行性研究報告並批準開工，是當年全國十大開工重點項目之一。

    粵海鐵路通道項目總體工程由三部分組成：廣東省鏡內的湛江至海安鐵路、瓊州海峽鐵路輪渡、海南省鏡內海口至叉河西環鐵路。通道項目動態總投資45億。

    湛江至海安鐵路全長l39公裏，規劃輸送能力貨運ll00萬噸，客車8對。海口至叉河鐵路全長l82公裏，規劃輸送能力貨運l000萬噸，客車9對。兩線均為國鐵II級幹線；單線；限制坡度10‰；內燃牽引，預留電氣條件；繼電半自動閉塞。

    瓊州海峽鐵路輪渡，北起徐聞縣四塘西，經瓊州海峽，南至海口市新海港，金長24公裏，規劃輸送能力貨運l000萬噸，客車8對。渡輪採用新造載運火車/汽車/散客的混裝船型，可同時載運貨車40節(或客車l8節)，汽車50輛，旅客1360人。

    粵海鐵路通道建成後，粵海鐵路有限責任公司作為獨立法人，實行業主負責制，負責籌措資金、組織建設、運營管理及償還貸款。運輸調度指揮由鐵道部統一管理。

    粵海鐵路有限責任公司，將發揚“團結、務實、創新、奉獻”的企業精神，按“公司規范化、管理現代化、經營多元化”的發展思路，充分依靠一部兩省和産權代表單位領導，依靠沿線地方政府和人民群眾的支持，通過招標擇優選擇施工單位、監理單位、強化工程管理，加快工程進度，確保施工安全，嚴格控制投資，爭創國家優質工程，力爭2002年底火車開進海口市。

　

粵海鐵路有限責任公司現在住址：海南省海口市國貿大道申亞大廈M層

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