Xinhua Headlines: Schienengüterexpress bringt China-EU-Kooperation inmitten der Pandemie auf die Überholspur

FRANKFURT, 27. Juni (Xinhuanet) -- Auf der Abfahrt von Nanchang, der Hauptstadt der chinesischen Provinz Jiangxi, traf am Dienstagmorgen ein Güterzug mit medizinischen Materialien gegen COVID-19 in Paris ein, was die anhaltende pragmatische Anti-Pandemie-Kooperation zwischen China und Europa anschaulich widerspiegelt.

Unter den vielen China-Europa-Express-Operationen für den Transport dringend benötigter medizinischer Hilfsgüter seit dem COVID-19-Ausbruch war dieser Zug über 11.920 km durch sieben Länder gefahren, bevor er etwa 20 Millionen chirurgische Masken und Handschuhe, wasserlösliche Beutel, kontaktlose Gelspender und andere Ressourcen lieferte, was den ersten zweckbestimmten Schienentransport von Schutzmaterialien direkt von China nach Frankreich mitten in der Pandemie markierte.

In der Zwischenzeit sind zwei weitere China-Europa-Güterzüge mit Anti-Coronavirus-Versorgungsgütern jeweils auf dem Weg nach Duisburg, Deutschland, und Madrid, Spanien, die voraussichtlich am Samstag und Montag eintreffen.

ANTI-PANDEMIE „GRÜNE PASSAGE“

Seit dem COVID-19-Ausbruch spielen die Güterzüge eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung des Anti-Epidemie-Kampfes in Europa, indem sie „grüne Passagen“ für den Transport wichtiger Versorgungsgüter und Rohmaterialien eröffnen.

Von Januar bis Mai wurden insgesamt 12.524 Tonnen Anti-Epidemie-Materialien von China aus mit dem Zug in europäische Länder versandt.

Der reibungslose Betrieb dieses Antivirus-Versorgungszuges habe die Durchführbarkeit, Pünktlichkeit und Sicherheit dieses Landkorridors mit niedrigeren Lieferkosten als bei der Luftfracht, aber weniger Zeitaufwand und mehr Flexibilität als bei der Seefracht bewiesen, sagte Yao Hongzhi, Generaldirektor der COSCO Shipping (France) Agency.

„Vor dem Hintergrund der derzeitigen internationalen Anti-Pandemie-Kooperation haben die China-Europa-Güterzüge ihre Vorteile beim Transport von medizinischen Materialien umfassend unter Beweis gestellt“, fügte Yao hinzu.

Mit 35 Containern mit COVID-19-Kontroll- und Präventionsmaterialien, die alle in der zentralchinesischen Provinz Hubei hergestellt wurden, wird ein Güterzug aus der Provinzhauptstadt Wuhan voraussichtlich am Samstag in der westdeutschen Stadt Duisburg, einem Logistikknotenpunkt in Zentraleuropa, eintreffen, bevor er weiter in Richtung Hamburg fährt.

„Das ursprüngliche Transportmittel war die Containerverschiffung nach Europa, aber jetzt müssen die Produkte so schnell wie möglich ausgeliefert werden“, sagte Gao Zandong, stellvertretender Generaldirektor der COSCO Shipping Lines (Wuhan).

Gao stellte fest, dass für den Transport von dringend benötigten medizinischen Materialien von Hubei nach Deutschland nur etwas mehr als zehn Tage benötigt würden.

WIRTSCHAFTLICHE VORTEILE

Über die Beiträge zur Unterstützung von Anti-Pandemie-Aktionen hinaus hat die Eisenbahnverbindung zwischen China und Europa seit der Wiederherstellung ihres regulären Betriebs durch die Stabilisierung des Handels und der Lieferketten auch der wirtschaftlichen Wiederaufnahme auf dem eurasischen Kontinents inmitten der Pandemie einen Impuls verliehen.

Von Januar bis Mai stiegen die Zahl und die Sendungen von China-Europa-Güterzügen um 28 Prozent bzw. 32 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, so die China State Railway Group.

Beachtenswert ist, dass die Güterzüge im Mai mit 1.033 Fahrten einen neuen Höchststand erreichten, 43 Prozent mehr als im Vorjahr, und transportierten einen Rekord von 93.000 TEU.

China-Europa-Güterzüge eröffnen die Möglichkeit, den Handel zwischen Frankreich und China anzukurbeln, merkte Benhami an und fügte hinzu, dass „der 'Win-Win'-Ansatz für alle, einschließlich der Umwelt, der Unternehmen und der Konsumenten, sehr real ist“.

VIELVERSPRECHEND IN DER POSt-PANDEMIE-ÄRA

China sei bereit, der europäischen Seite die Hand zu reichen, um in der Post-Pandemie-Ära auf stabilere und reifere Beziehungen zu drängen und die bilateralen Beziehungen auf ein neues Hoch zu heben, sagte der chinesische Staatspräsident Xi Jinping am Montag bei einem Treffen per Videoverbindung mit EU-Führungen.

„Unsere beiden großen Volkswirtschaften sollten die Rolle als Doppelmotoren der Weltwirtschaft spielen, die Erholung der Weltwirtschaft vorantreiben, gemeinsam eine wissenschaftliche und geordnete Wiederaufnahme von Arbeit und Produktion unterstützen, die Koordinierung der makroökonomischen Politik stärken und die globalen Industrie- und Lieferketten stabil und reibungslos halten“, sagte Xi Jinping.

Inmitten der Bemühungen, die gemeinsamen Interessen in der China-EU-Kooperation zu erweitern, wird allgemein erwartet, dass der 2011 initiierte Schienenverkehr zwischen China und Europa in der Post-Pandemie-Ära eine immer wichtigere Rolle spielen wird.

„Wenn wir uns auf die laufende "Gürtel und Straße"-Initiative beziehen, stellen wir fest, dass der Landweg sowohl für französische als auch für chinesische Unternehmen Hoffnung bringt“, sagte Benhami und merkte an, dass die Initiative neue Möglichkeiten der wirtschaftlichen Entwicklung bringe.

Wir möchten französischen und chinesischen Unternehmen gelegentliche Zuglösungen anbieten“, sagte Xavier Wanderpepen, der bei Forwardis, einer Tochtergesellschaft der nationalen französischen Eisenbahngesellschaft SNCF Logistics, für den China-Europa-Schienengüteraktivitäten verantwortlich ist.

„Und wir möchten mit China bei der Entwicklung von Güterwagen mit variabler Spurweite zusammenarbeiten, die sich an die Situation in Westeuropa, Russland und China anpassen können. In einigen Jahren werden wir in der Lage sein, China und Europa in zehn Tagen zu verbinden“, fügte Wanderpepen hinzu.

(Die Xinhua-Reporter Shen Zhonghao in Frankfurt, Xu Yongchun und Liu Fang in Paris, Zhu Sheng in Berlin, Feng Junwei in Madrid und Yuan Liang in Budapest trugen zu dem Artikel bei).

(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)