5月15日，中國民用航空局批復，同意“鄂州花湖機場”更名為“鄂州花湖國際機場”，是全國首個獲批的專業貨運樞紐機場。  

  新的出發，標注鄂州花湖國際機場奮進歷程的新方位——

  回望征途，鄂州花湖國際機場，於2013年6月開始謀劃，2016年4月獲批規劃，2017年底動工建設，2022年7月17日投運，2023年9月完成國內貨運航線轉場，是亞洲第一個，也是中國唯一一個專業貨運樞紐機場。2024年3月19日國務院批復同意花湖機場對外開放。4月29日，鄂州花湖機場正式通過航空口岸對外開放驗收。  

  新的出發，塑造鄂州花湖國際機場在世界版圖的新優勢——

  古有“九省通衢”，襟江帶湖、交互南北，貨資暢達、惠利天下。如今，位於中國之“中”、長江之濱的鄂州花湖國際機場，正在以“十年磨一劍”的精氣神，打開內陸“空中出海口”，托起鄂州“航空夢”，以“中國速度”不斷釋放超級運力，奮力描繪“九省通衢”邁向“九洲通衢”的宏偉篇章。

  截至目前，鄂州花湖國際機場已開通48條國內貨運航線、17條國際貨運航線，國際貨郵量吞吐量已突破8萬噸大關。轉運中心已建成75萬平方米的轉運中心和52公里的智能化分揀線，這裡可以覆蓋亞洲、直抵歐美，實現“一夜達全國、隔日連世界”。

  新的出發，構建鄂州花湖國際機場科技賦能的新引擎——

  數字化賦能，讓花湖國際機場更智慧、更高效。“我們還有一位在電腦上運轉的‘數字孿生兄弟’，涵蓋着花湖國際機場的外形、尺寸、材質等近4000萬個構件生成10多億條信息點。”鄂州花湖國際機場信息科技公司相關負責人介紹。

  走進花湖國際機場運營指揮中心，“數字孿生機場”的三維立體圖像前，用鼠標點擊機場任何一個部位，這個模塊的管線排布、鋼筋構架、螺絲釘焊接等諸多信息，都會一一還原顯示，大數據倣真、智能跑道、碳中和機場和少人機坪等15項創新項目也融入其中，機場後期的維修、應急處理等工作，均可實現提前線上演練，成熟之後再運用到實體機場的調度中。在數字化施工管控領域，花湖國際機場的探索已步入“深水區”甚至是“無人區”，也正是基於這些創新，花湖國際機場入選全國首批“智慧機場”示範項目。

  逐夢蒼穹之行，壯闊無垠——

  “如今的花湖國際機場，每一個子夜時分的天空，一架架飛機衝破雲層呼嘯而至、次第着陸。”鄂州花湖國際機場相關負責人説，“卸貨、拖運、分揀、拆裝、轉送……經過3個小時的忙碌，再次載滿貨物的飛機以2分鐘一架的速度直刺蒼穹，飛向五湖四海，不僅將全國乃至全世界的快遞和貨物送往千家萬戶，更是將‘開放開明、敢闖敢試，實在實幹、創新創業’的湖北精神，騰雲四海，遠播全球。”

  江河滔滔萬里闊，長空展翼向“新”行。更名後的花湖國際機場，將攜手武漢天河國際機場，共同構建湖北民航客貨運“雙樞紐”，進一步打開內陸“空中出海口”，成為融入“一帶一路”的強勁動力源，為加快建設全國構建新發展格局先行區，奮力推進中國式現代化的湖北實踐，實現強國建設、民族復興偉業作出新的更大的貢獻！（冉濤 劉小進 王星予）