現場響起熱烈掌聲。

最後真誠歡迎媒體的朋友們到河北海事系統來指導、採訪、做客。謝謝大家！

同志們，朋友們，今年的形勢複雜而嚴峻，我們的任務艱巨而光榮。河北海事局將在交通運輸部和省委、省政府得正確領導下，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，深入貫徹落實科學發展觀，按照省委提出的“科學發展、富民強省”的要求，進一步解放思想、更新理念，創新監管方式，完善保障手段，全力維護河北水上安全形勢的持續穩定，為河北省經濟與社會發展做出更大貢獻。

在剛剛過去的2008年，共組織開展海上搜救行動58次，出動飛機8架次，成功救助402人，救助成功率達96.3%，維護了人民生命財産安全和海洋清潔，促進了社會的和諧穩定。

作為河北省海上搜救中心和秦皇島海上溢油應急反應中心的日常辦事機構，河北海事局通過建立河北省海上搜救應急預案等專項應急預案，與渤海灣其他“三省一市”建立海上應急組織體系和聯動機制，充分爭取中央、地方政府等多渠道投入，儲備先進的應急設備和器材，整合應急資源，開展經常性的應急演練活動，強化應急隊伍素質等措施，全面建成了反應迅速、措施有力、覆蓋全省海域的海陸空立體搜救和海上溢油應急處置體系。成功化解了2003年10月曹妃甸海域的396人遇險的重大險情，有效應對了2006年3月的渤海特大油污染事故。

李青平河北海事局強化應急反應與快速處置能力建設，維護經濟社會安全發展所做的工作。

第四，實施漁民轉産“惠農工程”，促進社會就業。近年來，我省海域漁業資源逐漸枯竭，大量漁民面臨就業困難。從2004年開始，河北海事局主動協調地方政府和相關部門，開展了以漁民轉産就業為主要內容的“惠農工程”，對漁民進行商船船員技能培訓，並與航運單位&&，協調安排上崗就業，緩解了轉産漁民就業難問題，比較好地解決了漁民和地方政府的後顧之憂，促進了社會的穩定，為新農村建設貢獻力量。

第三，拓展服務內涵，促進我省水運業健康發展。為提高航運企業抵禦風險能力和水平，我局推出了航運公司安全管理顧問制度等服務措施，受到了航運企業的普遍歡迎；為應對國際金融危機給我省水運與港口企業帶來的嚴峻挑戰，我們按照以最有效的監管方式應對嚴峻的水運形勢，以最主動的服務舉措幫扶企業渡過難關的思路，迅速制定並&&了七項措施，以期與港口和水運企業共克時艱，促進水運業健康發展。

第二，發揮自身優勢，主動當好地方政府參謀。河北海事局先後參與了《河北省沿海港口布局規劃》制定、滄州綜合大港起步工程論證、曹妃甸港區整體規劃、秦皇島港西港東遷、山海關百萬噸級造船基地建設等多個重大項目，積極發揮專業特長，為政府科學決策做出了積極貢獻。

針對航道資源嚴重制約京唐港生産能力的狀況，河北海事局積極倡議，科學論證，充分挖潛，在保障交通安全的前提下，實現了京唐港7萬噸級航道雙向通航。每艘船舶周轉效率提高了33.9%，港口吞吐量同比日均增加了80.3%，全面提高了港區總體運營效率和港口綜合服務能力。

第一，積極探索監管規律，服務港口建設和發展。隨着大規模港口建設的展開，大量施工船舶和建材運輸船舶涌入我省水域，安全風險劇增，嚴重制約了港口建設的順利進行。河北海事局按照“疏堵結合、動靜結合”的原則，&&了一系列安全管理措施，全力保障施工和安全兩不誤，促進了港口建設和運營的順利進行。

李青平介紹河北海事局主動服務，為推動河北省水上交通事業健康發展所做的工作。一共有四方面。

三是防控結合，建立船舶防污預控體系。針對冀東海上油田和秦皇島32-6海上油田開發大規模進行、船舶污染的風險迅速增大的情況，河北海事局按照“預防為主、防治結合”方針，積極開展“燕趙海上防污工程”、“北戴河之夏”等專項行動，不斷完善預控體系，強化風險監控，效果明顯。河北海域已連續多年沒有發生重大船舶污染事故。

二是破解難題，促進我省旅游業健康發展。針對海上旅游點多線長、安全狀況複雜、管理難度較大的特點，在地方政府支持下，我局牽頭建立了包括地方政府、海事機構、相關部門及運營企業和人員的旅遊船艇四方聯動共管機制，通過齊抓共管、資源整合、加大監管力度等一系列措施，變“面對面管理”為“手拉手合作”，實現了旅遊船艇安全監管連續三年零事故，保障了水上旅游業的有序發展。

一是按照安全監管無盲區、工作銜接不斷鏈、履行職責不缺位的思路，確保重大安全保障任務的完成。例如，在2008奧運期間，制定落實專項防控預案20余項，出動執法車輛5200余輛次，海上巡航達4萬公里，全體執法人員切實貫徹了“5+2、白+黑”的工作模式，圓滿完成了奧運海上安保任務。

李青平介紹河北海事局有效履責，創新監管，全力維護水上安全所做的工作。李青平説，針對水上交通安全的各種突出問題，堅持專項整治與長效治理相結合，保持了水上安全形勢的持續穩定，主要有三方面的內容。

河北海事局緊緊依靠各級黨委政府，在認真履行水上交通安全監管職責的同時，通過開展“安全暢通文明”航區創建等措施，強化了對港航企業及相關方面的一體化服務，全面優化了水上交通環境，並通過不斷探索和總結，形成了一套以重點區域、重點時段、重點船舶為核心要素的完整科學的電煤運輸安全暢通保障體系，確保了電煤運輸大通道的暢通。

李青平介紹河北海事局力保國家電煤運輸命脈暢通，服務經濟社會發展大局方面所做的工作。

近年來，河北海事局在交通運輸部及省委、省政府的正確領導下，在全力維護水上安全、服務地方經濟社會發展方面，做了大量工作，取得了顯著成效。主要有以下幾個方面：

李青平介紹河北海事局近年來所做的主要工作。

上述形勢和特點，都對我們提出了更高的要求和新的挑戰，特別是在當前國際金融危機的嚴峻形勢下，我們必須積極應對，主動作為，為保障經濟平穩較快發展做出應有的貢獻。

三是服務我省沿海開發和港口建設責無旁貸。以曹妃甸新區和滄州渤海新區為龍頭的沿海開發和港口建設大面積展開，百萬噸級造船基地建設如火如荼，我省水上交通事業迎來了千載難逢的發展機遇。作為沿海開發建設中的重要力量，河北海事局理應全力服務，不負使命。

二是維護海上安全形勢穩定和水域清潔任務艱巨。隨着我省沿海開發戰略的實施，海上交通流量迅速增加，水上水下施工大規模展開，危險貨物運輸量不斷攀升，海上石油開發方興未艾，沿海旅游業增速明顯，這一切都直接導致水上交通安全和水域污染的風險進一步加大。如發生重大水上安全和污染事故，必將對我省經濟社會發展帶來重大影響，甚至波及社會和諧穩定。

一是保障國家電煤水路運輸大動脈安全暢通責任重大。目前，河北省境內的秦皇島港、唐山港、黃驊港主要承擔着我國北煤南運的重要任務，電煤裝船量佔全國沿海港口的 70％以上，在國家能源體系中舉足輕重。但由於受水域、港口和航道情況複雜、到港船舶技術狀況較差及海上施工作業頻繁等多種因素制約，保障安全暢通難度很大。

目前，我省沿海建有（包括正在建設）五大港區和功能齊全的生産泊位共129個，部分大港區和大泊位碼頭正在如火如荼的建設之中。

“環渤海”地區正在成為繼“珠三角”、“長三角”之後我國新的經濟增長極。河北省地處“環渤海”中心地帶，487公里的海岸線、正在形成的港口群、不斷完善的基礎設施、日益聚集的臨港産業，已經成為帶動我省經濟社會發展的強大引擎，為促進我省又好又快發展奠定了良好的基礎。

河北海事局按照“船舶適航、船員適任、安全暢通、有效監管、優質服務”的要求，忠實履行了水上交通安全監管職責，維護了水上交通和環境安全，有力支持了河北省經濟社會發展。

中華人民共和國河北海事局於1999年12月28日掛牌成立，是由交通部及河北省分別管理的海（水）上安全監督機構合併組建而成，實行交通運輸部和河北省雙重領導、以交通運輸部領導為主的管理體制。局機關設在秦皇島市，實行“省局—分支局—海事處”三級管理模式，分別設立了秦皇島海事局、唐山海事局、唐山曹妃甸海事處、黃驊海事局等4個分支機構和若干個派出機構，還設有巡查執法支隊、海上溢油應急處理中心等機構。

李青平介紹河北海事局基本情況。

各位新聞媒體的朋友們：上午好，很高興有機會與大家相聚。在此我向大家介紹一下河北海事局服務河北省經濟社會發展的大體情況。

歡迎出席省政府新聞辦2009年第一場新聞發布會，首先向大家致以新春的祝福！

各位記者朋友，大家上午好！

10點整，新聞發布會正式開始。新聞發布會由河北省政府新聞辦副主任趙建國主持。

來者和嘉賓陸續進場入座。