載有41個集裝箱貨物的“穗滿俄”中歐班列日前在廣州大朗火車站駛出,預計行駛1萬多公里,15天後抵達俄羅斯莫斯科。
這是廣州海關首次將保稅貨物以“公鐵聯運”形式通過中歐班列轉關出口。此趟列車上有9個集裝箱是在廣州南沙保稅港區向海關申報放行後,通過公路運抵大朗火車站的,主要為皮具、鞋靴等商品,毛重61噸,貨值172.8萬歐元。
在當日簽訂的《共建南沙保稅港區、大朗站場(中歐班列)過境多式聯運中心合作框架協議》下,國內外貨物既能利用廣州南沙保稅港區的保稅功能、樞紐功能和海運優勢,又可以享受中歐班列的便利。“公鐵聯運”“海鐵聯運”“海公鐵聯運”等形式均適用。
廣州保暢國際物流有限公司總經理何望説,相比海運出口,該公司將保稅物流區內貨物以中歐班列方式出口歐洲後,物流時間能從45天減少至15天,節省不少成本。
廣州南沙保稅港區與大朗站場通過合作開展“多式聯運”(由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而完成的運輸過程),未來將吸引來自東南亞的貨物運至南沙,再經中歐班列前往歐洲,以此拓展中歐班列返程貨物在南沙保稅港區的倉儲、配送、交易等運貿一體化業務,打造過境“多式聯運”中心。