“2015年我開始做物流的時候，根本沒想過今後快遞會用無人直升機配送。”江西省景德鎮市菜鳥天貓直送站站長陳功感嘆。

　　近日，一架JH-1無人直升機飛進了景德鎮郊區的莊灣村，標誌著阿里巴巴集團菜鳥網絡與北京通用航空江西直升機有限公司聯合在當地完成了首次無人直升機空中高載重配送包裹測試。

　　“景德鎮地處山區，像更偏遠一些的江村，使用傳統方式配送需2-3天才能送達。未來實現無人直升機應用後，通過連接網點到達鄉村的統一收貨點，當天就能完成配送。”陳功説。

　　2018年3月，中國民用航空華東地區管理局向順豐旗下的一家子公司頒發了“無人機航空運營（試點）許可證”，允許該公司在試點區域進行商業化運營。京東公司日前也發布消息稱，最新研發的JDY-800物流無人機將于2020年開始投入運營。未來，無人配送空中網絡或成物流行業的主角。

　　此前，菜鳥網絡也多次使用多旋翼無人小飛機進行配送，這一次，則是選擇了載重量較大的無人直升機。

　　北京通用航空江西直升機有限公司總經理徐大淼介紹，此次測試採用的是小青龍係列JH-1型無人直升機。這架無人直升機起飛重量達600公斤，最高時速160公里，高度可達3000米，續航時間4小時，抗風可達7級，能夠一鍵起飛降落，操控簡單。

　　這架無人直升機的另一大優勢是對起降場地無要求，且燃料為97號汽油，具備較強的穩定性、經濟性和可靠性，應用前景廣泛。

　　“未來我們將打造成北汽集團通用航空板塊南方直升機産業基地，到2020年實現年産300架直升機，産值100億的目標。”徐大淼説，隨著無人直升機的普及與量産，其成本也將大大降低。

　　先進的無人機技術，能有效對接通過地面交通難以、甚至完全無法到達的區域，大大提高物流配送效率。菜鳥網絡此舉，亦是契合阿里巴巴提出未來五年加快建設物流網絡，實現中國24小時、全球72小時必達的戰略目標。

　　菜鳥網絡ET物流實驗室無人機項目負責人李聰介紹：“景德鎮在直升機研發制造方面具有較強的實力和基礎。這次測試我們首次對無人直升機進行了物流貨艙改造，直升機兩側搭載貨艙，裝有近百個快遞包裹，總重量近百公斤，共完成9.11公里總航程測試飛行，起降飛行時間未超過5分鐘。”

　　“通過進一步技術測試後，無人直升機未來不僅能應用于鄉村的物流配送環節，海峽、峽谷、山脊也可以成為無人機物流運輸的應用場景，從而打造高時效的空中智慧配送網絡。”李聰説。

　　他表示，菜鳥想打造的不僅是一張空中的智慧運輸網，而是將其作為構建智慧物流體係的重要一環。“我們的設想是無人機、無人車、智能倉儲等諸多物流要素無縫對接，為‘空地一體’配送網絡環境賦能，使任何一筆物流訂單從出發之時就被規劃出運輸和配送路徑，確保轉机、配送等各個環節有資源匹配，保障包裹的高效流轉。”

　　李聰説：“未來將通過全行業的努力，在提高消費者網絡購物效率與體驗的基礎上，不斷優化環境，進一步推動降低中國社會物流總成本。”