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比亞迪開始新一輪減員 降薪14%艱難求生
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比亞迪已經開始新一輪的降薪減員，今年6-9月公司員工績效獎統一下調，績效獎額度由原本的33%降低至15%。樂觀估計此舉有可能為比亞迪減少2.4億元的人力成本。
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比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創立於1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業。目前，比亞迪在全國範圍內，已在廣東、北京、陜西、上海等地共建有九大生産基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度、台灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過13萬人。
2002年7月31日，比亞迪在香港主板發行上市（股票代碼：1211HK）。2007年，比亞迪電子（國際）有限公司（股票代碼：0285.HK）在香港主板順利上市。截止2008年底，公司總資産額近329億元人民幣，凈資産超過133億元人民幣。2008年9月27日，巴菲特的投資旗艦伯克希爾-哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份，約佔比亞迪本次配售後10%的股份，交易總金額約為18億港元或相當於2.3億美元。
比亞迪現擁有IT和汽車兩大産業群。公司IT産業主要包括二次充電電池、充電器、電聲産品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子産品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子産品、LED産品、光電子産品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業務等。公司堅持不懈地致力於技術創新、研發實力的提升和服務體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領先的二次充電電池製造商，IT及電子零部件産業已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。
2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司（現“比亞迪汽車有限公司”），進入汽車製造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車産業基地，在整車製造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，産業格局日漸完善並已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。汽車産品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。代表車型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等傳統高品質燃油汽車，S8運動型硬頂敞篷跑車、高端SUV車型S6和MPV車型M6，以及領先全球的F3DM雙模電動汽車和純電動汽車E6等。
2008年10月6日，比亞迪以近2億元收購了半導體製造企業寧波中緯，整合了電動汽車上游産業鏈，加速了比亞迪電動車商業化步伐。2008年12月15日，全球第一款不依賴專業充電站的雙模電動車——比亞迪F3DM雙模電動車在深圳正式上市。2009年，比亞迪計劃將推出純電動汽車。(來源:比亞迪股份有限公司官網)
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