3月27日，從馬洲島上傳來好消息：由中鐵大橋局集團有限公司承建的張靖皋長江大橋南航道橋北主塔第56根鑽孔樁順利完成施工，截至目前主塔樁基任務完成近六成，預計今年5月上旬將完成北主塔區域所有鑽孔樁施工任務。
圖為項目建設現場。杭正雨攝
張靖皋長江大橋是目前在建的世界最大跨度橋梁，大橋連通張家港、靖江、如皋三市，跨江段全長約7.9公里，設南、北兩座航道橋及南、中、北三段引橋，大橋採用雙向八車道，設計時速100公里。正在建設的大橋南航道橋北主塔高350米，相當於125層樓的高度，塔柱單個節段最重718噸；承台下設97根直徑2.8m鑽孔灌注樁，採用行列式+梅花式混合佈置，其中承&&部7根樁，樁長96m，其餘90根樁樁長為103m；在樁端與樁側的位置採用“樁端直管+樁側環管+U形管壓漿”的形式進行後壓漿從而提高承載力及減少沉降。
圖為項目建設現場。杭正雨攝
張靖皋長江大橋ZJG-A2標段工程部部長杭正雨介紹，大橋南航道北主塔位於靖江馬洲島，自從今年元旦施工第一根鑽孔樁以來，現場配備了8套回轉鑽機，施工機器轟鳴不斷，工人們鉚足幹勁，截至目前主塔樁基任務完成近六成，團隊將繼續保持高水平的專業能力和工作效率，預計在今年5月上旬完成南航道橋北主塔所有鑽孔樁施工。
圖為項目建設現場。杭正雨攝
為確保節點工期保質保量完成，自進場以來，項目部所有參建人員“跑步進場”，精心組織協調，優化施工方案，對人員、材料、機械進行合理安排與投入，現場採用晝夜輪班式作業。現場施工人員積極克服物資運輸困難、低溫等不利因素，充分發揚“跨越天塹、超越自我”的建橋精神，大幹快幹，為張靖皋長江大橋建設按下“加速鍵”。（張園 路娜 辛海寧）
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