昨天，在康力集團展覽廳，記者見識了新型節能電梯，只要電梯開動，就有一半時間在自動發電。實測數據表明，它們能比一般電梯節省電能30％~40％，以每天工作8小時、載客量1噸計算，一部電梯一年可節電1萬千瓦時左右。

    康力集團一直走的是一條堅持自我開發為主，整合國外先進技術的技術創新之路，“康力”牌電梯連續三年排名內資電梯企業首位，加上擁有引領業內的先進節能技術，康力在“世界電梯家族”中佔有一席之地。今年以來，已有1700臺新型節能電梯走下生產線。

    市場上，一般中低速電梯曳引機一直採用有齒輪渦輪蝸桿減速箱，其主要缺點在于：渦輪蝸桿咬合機械摩擦大，需要定時定期增加齒輪油；同時曳引機體積大，運行中噪聲又大，帶來環境污染。

    康力集團生產的這種新型節能型電梯採用國際上先進的驅動技術———永磁同步無齒輪曳引機驅動，體積小，機房小，不但節約了土建成本，而且低噪聲、無污染，更為重要的是它是一種無減速箱裝置，妙處在于能量回饋技術上。係統引入了平衡重塊，它和電梯乘客坐起“蹺蹺板”，哪方重就由哪一方做功“發電”。其發電原理是這樣的：在一個曳引輪兩端，分別懸挂電梯轎廂和平衡重塊，平衡重塊重量相當于電梯轎廂重量加一半的額定載客量，載客較多超過平衡重塊分量時，電梯下降就可利用乘客的重力勢能做功，即利用乘客體重“發電”，如果電梯內載客量不足一半，那從電梯向上運行時轉由平衡重塊做功，曳引電機發電。如此一來，無論電梯上上下下、乘客人多人少，總有一半時間可利用乘客或平衡重塊的重力勢能“發電”，並將這些再生電能回饋電網。

    電梯是耗電大戶，普通電梯“一生”壽命起碼在20年以上，用電開銷很大，因此，新型節能電梯一研發出來廣受市場青睞，節能招數也越來越多。康力電梯有限公司目前還在進行電梯控制係統有源能量返回裝置研制，也就是將轎廂空載或滿載的勢能轉化為電能，將不必要消耗的能量返回到電網中去，一旦研制成功，將在原來的基礎上再節約40％的電能。 (王煒)