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蘇通大橋橫跨蘇州（常熟）和南通兩市，西距江陰大橋82公裏，東距長江入海口108公裏，是國家高速公路沈陽至海口通道的過江樞紐，也是江蘇省公路主骨架重要的過江節點。蘇通大橋的建設，對于完善國家和江蘇省高速公路網絡、緩解過江交通壓力、加強長江南北之間的交通和經濟聯係、主動接受上海輻射、促進沿海和沿江開發、促進長三角經濟一體化、加快江蘇“兩個率先”步伐都具有十分重要的意義。
蘇通大橋在建設過程中面臨復雜的氣候、水文、地質、通航條件的挑戰，建設者堅持依靠科技創新和管理創新，挑戰並攻克了十項世界級關鍵技術難題，創造了四項世界紀錄：群樁基礎規模最大、入土最深；橋塔最高，達300.4米；拉索最長，達577米；主跨最大，達1088米。蘇通大橋還實現已完工工程質量優良率100%。
蘇通大橋是我國建橋史上建設標準最高、技術最復雜、科技含量最高的現代化特大型橋梁工程之一，代表著世界建橋技術的最高水平。大橋路線全長32.4公裏，其中跨江大橋長8146米，大橋主橋為跨徑1088米的斜拉橋，建成後將成為世界最大跨徑的斜拉橋；大橋主墩基礎由131根長約120米、直徑2.5至2.8米的群樁組成，是世界規模最大、入土最深的群樁基礎；大橋橋塔採用高300.4米的混凝土塔，為世界最高橋塔；大橋最長拉索長達577米，為世界最長拉索。蘇通大橋中跨合龍、全橋貫通，標志著世界橋梁建設的最深基礎、最高橋塔、最長拉索、最大主跨四項新紀錄全部誕生。 |
被稱為世界第一斜拉索大橋的全長32.4公裏、連接南通與蘇州的蘇通大橋將于近日全線貫通，南通市面上與蘇通大橋有關的紀念品開始熱銷。6月11日，一位營業員展示一款已申請專利的蘇通大橋模型。
（新華網 何劍榮 攝) |
