記者昨天從大連港獲悉,由上海亞通股份有限公司經營的原航行于大連至上海航線的往返班客滾船“崇明島”輪,因旅客客貨源缺乏和經營虧損原因,該船公司擬將其出售,因此,“崇明島”輪從近日起正式停航,其相關業務也隨即終止。 據了解,大連港是國內最大的海上客運港。大連港集團現擁有客貨滾裝專業泊位10個,開辟有大連至上海、威海、煙臺、蓬萊、天津及長海諸島6條國內客運航線和大連至韓國仁川的國際航線,每天進出港航班達40余班。其中,上海至大連客運航線開通于1956年6月,在大連港已相繼運營了49年。該航線的停航,標志著大連港客運航線將聚積在環渤海灣的威海、煙臺、蓬萊、天津等幾個主要港口。
記者昨天從大連港獲悉,由上海亞通股份有限公司經營的原航行于大連至上海航線的往返班客滾船“崇明島”輪,因旅客客貨源缺乏和經營虧損原因,該船公司擬將其出售,因此,“崇明島”輪從近日起正式停航,其相關業務也隨即終止。
據了解,大連港是國內最大的海上客運港。大連港集團現擁有客貨滾裝專業泊位10個,開辟有大連至上海、威海、煙臺、蓬萊、天津及長海諸島6條國內客運航線和大連至韓國仁川的國際航線,每天進出港航班達40余班。其中,上海至大連客運航線開通于1956年6月,在大連港已相繼運營了49年。該航線的停航,標志著大連港客運航線將聚積在環渤海灣的威海、煙臺、蓬萊、天津等幾個主要港口。