昨天上午10時,大連新船重工有限責任公司為中國海運(集團)總公司建造的5668箱第六代集裝箱船“新鹽田”號下水。至此,該廠3年前于人民大會堂簽署的4條同類型船的合同已經接近尾聲。 今年前9個月,盡管遭遇了非典疫情和國際市場動蕩,大連新船重工的交船工期卻一再向前提。廠內包括30萬噸級大塢在內的所有船臺、船塢都被安排得滿滿的,而且都是技術含量高、建造難度大的新型船。先後下水4條船,完成了兩條 F PSO浮式生產儲油輪、3條5668箱集裝箱船和兩條30萬噸 V LCC超大型油輪的建造,到8月末,就提前4個月完成了全年的交船計劃。其中為伊朗建造的30萬噸 V LCC4號船的主船體成型僅用了99天,接近具有建造此類船豐富經驗的日本、韓國船廠的造船周期。 今年1至9月底,新船重工還新接了15條船的建造合同。目前,該廠的手持訂單已經達到24艘,合同金額近10億美元,生產計劃已安排到2007年,新船訂單居國內各大船廠之首。(王新 韓慶麗)
編輯/阿新