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火車站見證歷史 改擴建牽動人心

    有着近70年歷史的大連火車站在很多大連人的心目中有着特殊的地位,因為它不但承載了無數南來北往的匆匆過客,更見證了大連這座城市走向國際化的歷史。提起建於1935年的大連火車站,不僅大連市民,就連外地旅客也印象深刻。無論過去還是將來,這座被視為世界鐵路旅客站房典範的建築,總會和大連這座美麗的城市一起,留在人們的記憶中。

  經歷了近70年的滄桑後,這座歷史保護建築已被風塵遮住了往昔的容顏,隨着大連經濟的不斷發展,其功能也遠遠不能滿足時代發展的要求。為了讓這位“歷史見證人”,更好地為“大大連”的建設服務,大連火車站改擴建工程前年年底終於在眾人的關注目光下開工了,這座始建於1935年8月的老火車站迎來了生命中第一次改擴建。經過各方的努力,火車站的南站房終於在去年11月份正式投入使用,2003年8月1日,大連火車站南北新站房正式啟用。

 
改造前的大連火車站
新車站 新座椅
寬敞明亮的高架候車室
新建成的北站房已啟用

大連火車站是個“大”站  
  據大連火車站一位工作人員介紹,和上海、廣州等大城市的火車站相比,大連的火車站確實不大,但要是把候車室的面積平均到候車乘客的頭上,大連火車站的平均候車面積並不比其他城市火車站小,從這個角度説,大連的火車站也是一個“大”車站。

   改造後的大連火車站建築面積將達到3萬平方米,比老站房多出一倍,可同時容納6000人候車。據介紹,目前大連火車站的改造只是完成了全部工作量的1/3,現在已經啟用的南站房仍然屬於臨時啟用,到明年高架候車室和北站房也完工後,乘客將全部在高架候車室候車,而現在候車的地方,將全部用於售票。

   把火車站建成大連的交通樞紐,這是火車站改擴建工程的總體目標要求,同時這也是適應大連以後發展的需要。2003年,大連-金石灘快軌的終點站由香爐礁延伸到大連火車站,一個新的長途汽車站也要在火車站附近出現,加上哈大電氣化鐵路的工程全部完工,屆時鐵路、公路、軌道交通運輸將在大連火車站周圍有機結合起來,大連城市中心區形象也將得到進一步改善。

新建成的大連火車站各項設施堪稱國內一流  
  大連火車站改擴建工程是哈大鐵路電氣化改造工程中的一項重要工程,是大連市的重點工程項目,該工程由鐵道部、大連市政府和瀋陽鐵路局三方出資1.4億元建設。工程總建築面積2.4萬平方米,其中裝修改造的南站房面積為9000平方米。改造後南站房增加了售票廳、軟席候車室、母嬰候車室、貴賓室、商務中心和行李房等。新建的大跨度、大空間、敞開式高架候車室面積為8500平方米,使旅客候車區面積比改造前的火車站候車區面積增加了4倍。新建的北站房面積為6500平方米。

  火車站的裝修改造既很好地保留了原風格,又更加體現了“以人為本”。如北站房採用的大直徑旋轉門,方便了旅客的進出;高架候車室採用的高檔點式玻璃欄杆及鋼化玻璃發光頂,使整個候車室愈發通透明亮。擴建後的火車站站房還增設了空調系統,大廳和衞生間均採用了地熱輻射採暖。增設了火災自動報警及消防聯動、自動滅火及氣體滅火系統。安裝了4部無障礙下站電梯,2&進口殘疾人提升設備和12&客用電梯,方便旅客進出。

  新建成的大連火車站站房在自動化功能建設上可謂全國一流。新增設的2&服務器與43台電腦構成的網絡系統,可使服務員隨時了解列車到發情況;由2塊雙基色屏、2塊 L CD屏、45塊單色屏組成的旅客引導系統,可隨時向旅客發布列車到發信息、售票信息等綜合信息;由電視墻、計算機錄象設備和攝象機組成的監控系統,可以對整個火車站的站房、站場和廣場實行全方位監控。此外火車站還建立了先進的廣播系統、時鐘系統、行包系統、綜合佈線系統、中水處理系統及照明系統。

  為科學引導旅客,新投入使用的火車站採用“上進下出”的形式疏導旅客客流,即旅客從南北站房進入高架候車室進站,再分別由南、北兩個出站廳出站。在北站房還增設了2&自動售票機,在高架候車室增設了24&自動檢票機。

新站房和高架候車室讓老鐵路工人萬分自豪  
  8月1日一大早,大連客車段73歲的退休職工程振宣便趕到大連火車站。“大連車站真高檔,北方明珠又輝煌”,這位跑遍了東北大部分車站的老工人,在大連火車站新站房正式啟用時,用這樣樸實的詩句表達着自己喜悅的心情。8月2日上午9時58分,在大連站北站房二樓門廳舉行的大連站南北站房的正式運行慶祝儀式上,9名大連站的老站長和老勞模為正式啟用的站房剪綵。同時,由大連鐵道有限責任公司發行、大連鐵廣傳媒有限公司設計的全國首套紀念站&票也於同日發行。

  這次擴建改造後,新站房由南站房、新建高架候車室和新建北站房三部分組成。新站房應用現代科技成果,採用了自動化系統工程,設立了列車到發通告、廣播、旅客引導、火災報警及消防聯動、監控、時鐘和行包7大系統。改擴建後的大連火車站首批將擺放座椅1008個,座椅採用鋼架、倣皮座、木制扶手等組成,並分紅黃綠藍四種顏色,一種顏色將代表一個候車區域,如此高檔的座椅在全國實屬一流。

  新站房投入使用後,客流按“上進下出”的形式,從南北站房進入候車室候車進站,分別由南、北兩個出站廳出站,站房內設計每日旅客最高聚集人數可達6000人。(來源:大連日報、大連晚報、北國網 編輯:煒薇)
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