新華社北京７月２８日電（記者趙文君）出租車改革迎來一周年，交通運輸部新聞發言人吳春耕２８日在例行新聞發布會上表示，在已經正式發布實施細則或已公開徵求意見的城市，網約車新業態市場份額已超過９５％。

　　“深化出租車行業改革，要堅持以乘客為中心的理念，在推進政策落地實施的過程中，處理好城市公共交通與出租車、新老業態之間、政府與市場、當前與長遠四方面的關係。”吳春耕説。

　　據交通運輸部統計，截至７月２６日，河南、廣東、江蘇等２４個省（區）發布了出租車改革實施意見，北京、上海、天津等１３３個城市公布了出租汽車改革落地實施細則，還有８６個城市已經或正在公開徵求意見。

　　當前，有１３０余家網約車平臺公司擬開展網約車業務。截至目前，神州專車、首汽約車、曹操專車、滴滴出行等１９家網約車平臺公司已在相關城市獲得了經營許可，其中滴滴、神州、首汽、易到、曹操分別在２２個、３３個、２９個、８個和１３個城市獲得經營許可。據初步統計，各地已發放網約車駕駛員證約１０萬本，車輛運輸證約５萬本。

　　吳春耕説，隨著出租車改革的落地，新老業態公平競爭的市場環境逐步建立，行業發展從過去的無序到逐步有序。傳統出租汽車行業的改革意願從過去的“被動適應”轉為“主動謀變”，改革的主動性和內生動力得到了增強。

　　吳春耕表示，下一步，要推動地方按照改革確定的方向和制度框架，出臺可操作的具體政策措施。同時，組織開展第三方評估，針對群眾反映的打車難、打車貴等情況和問題進行研判。

　　在監管方面，建設完善全國網約車監管信息交互平臺，為各地行業管理部門實施有效監管提供手段。研究制定多部門聯合監管具體工作流程，建立聯合監管工作機制，通過部門間的信息共享與互聯互通，形成監管合力，管住安全底線，保障乘客合法權益。

　　在提升行業服務質量方面，發揮社會信用體係的事後監管作用，建立行業黑名單制度和市場退出機制，對嚴重違法失信網約車經營者和駕駛員制定聯合懲戒備忘錄。

　　吳春耕表示，將解決全體市民“出行難”放在首位，推動構建以城市公共交通（公交、地鐵）為主、慢行交通（步行、自行車）為輔、出租汽車為補充、私家車適度發展的城市綜合交通出行體係。構建多樣化、差異化、品質化的出租汽車出行服務體係，為社會公眾營造更加便捷舒適的出行環境。

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責任編輯： 成嵐