新華社杭州8月17日電（記者魏一駿）在位于浙江舟山岙山島的中化興中石油轉運基地碼頭上，一艘長333米、寬60米的30萬噸級香港籍油輪正停靠在泊位上卸油。

　　“完成這艘巨輪的卸油作業，連同安保和消防人員在內只要3個人，也就是説48小時左右的卸油時間裏只需要1個值班員操作巡查。”中化興中石油轉運（舟山）有限公司生産部碼頭管理員顏劍鋒説。

　　在基地的五號碼頭上，一塊大屏能清楚地看到油輪靠泊的實時速度和離岸距離。依靠激光靠泊儀等技術手段的進步，油輪完成裝卸油作業能更安全，效率也更高。

　　岙山島坐擁長江經濟帶與海上絲綢之路連結點的黃金區位，加之優良的深水岸線和與國際航道較近的距離，讓該轉運基地獲得了快速的發展。

　　“去年4月，中國（浙江）自由貿易試驗區在舟山挂牌，主要任務是探索以油品為核心的大宗商品投資便利化和貿易自由化，這對于基地來説又是一個新的機遇。”中化興中石油轉運（舟山）公司副總經理徐業新介紹，基地目前已擁有各類儲罐256萬立方米，擁有包括一座30萬噸級在內共5座油碼頭，成為年吞吐能力超過4000萬噸的大型商用石油轉運基地。

　　據統計，2017年該基地吞吐量2945萬噸、接船數1610艘，同比分別上漲22%和30%；其中卸油量1693萬噸、裝油量1252萬噸，同比分別上漲14%和35%。

　　增強國際航行船舶保稅燃油供應能力是浙江自貿區的另一主要任務。中國（浙江）自由貿易試驗區綜合服務中心綜合信息處處長黃波説，今年1至7月，舟山口岸保稅燃油供應達198萬噸，已超過去年全年總量182萬噸，預計今年總量將達到300萬噸。“這意味著舟山作為東北亞保稅燃油供應中心的地位正在形成。”

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