如果二等座乘客可以強佔一等座空位，對花更多錢購買一等座的乘客既不公平，價格體係也會亂套。

　　10月27日，北京開往哈爾濱西的D101列車上，一女性旅客未購買一等座車票，卻試圖強行霸佔一等座座位。她還怒氣衝衝地質問列車長：“後面空座可以坐，前面的就不可以坐，誰規定的？”她認為既然二等座站票與坐票一個價，二等座票不能坐一等座空位就不合理。

　　買什麼票坐什麼車，買哪個位置就坐哪個位置，這些原本只是常識。但是，之前屢有曝出的霸座現象也好，二等座票試圖強佔一等座空位也罷，當事人似乎都振振有詞，自有一番大道理。

　　好在公眾日趨理性，能夠明白其中是非，而不是“誰橫誰有理”。眾所周知，現在的鐵路售票早已實現精細化，這一站剛空出來的位置，下一站馬上又有人來坐。所以，雖然現在一等座有空位，下一站沒準兒就有乘客上車。

　　更進一步説，就算一等座確實有空位一直沒人坐，持二等座站票的乘客，是不是就可以免費坐呢？從人性的角度説，一等座既然有空位，還讓二等座站票乘客站著，似乎挺不人道的。

　　問題在于，價格差異的存在。站票乘客補齊差價，再去坐一等座空位，一點問題沒有。如果不願補差價，就不要動輒打著不人性的旗號。一等座比二等座價格高不少，如果二等座乘客可以強佔一等座空位，對花更多錢購買一等座的乘客既不公平，價格體係也會亂套——既然二等座的票都能坐一等座，那人們幹嘛還要多花錢呢？

　　要知道，一等座之所以價格高，除了座位更寬敞，車廂人更少空間更獨立，本身就是重要的附加值。一等座本身就比二等座價格高，如果只要有空位，不分什麼票，大家都能坐，一等座也就沒人願意買了。

　　二等座的站票和坐票一個價的問題，也再次受到質疑。但應考慮到：如果站票比坐票價格低，受價格因素驅使，會讓更多人選擇購買站票。這一方面會導致坐票售完的高鐵或許要承載大量的站票乘客；而一些尚有坐票的高鐵“空座運作”；另一方面，站票和坐票都在同一個車廂，只要有空位，站票也可以去坐。在規則不夠明確的地方，混亂或霸座現象就更容易發生。

　　其實，如今隨著高鐵的車次增多，站票其實已經賣得很少，少量乘客之所以願意購買站票，可能是因為趕時間，可能是因為路程短，但既然選擇購買了站票，就應該能夠預料到無座的結果。

　　二等座車廂如果有空位，站票乘客當然可以坐，前提是，如果有人來了，你得立即讓。至于一等座車廂，哪怕有空位，如果你不願補差價，也請不要強詞奪理了。□舒聖祥（媒體人）

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