新華社南昌2月28日電 題：從1.53元到0.35元——江西線上線下齊發力暢通物流促復工復産
新華社記者郭傑文、鄔慧穎
“今天公司又發出了20噸鎢粉，復工以來積壓的客戶訂單快發完了，生産一天比一天好。”南昌硬質合金有限責任公司副總經理張宇奇説。
復工之初，由于物流不暢，企業的訂單發貨成了張宇奇頭疼的問題。“一些硬質合金棒材和工具體量小，經過和一家快遞公司協商，同意以每千克1.53元幫我們發貨，但大宗的鎢粉訂單一般有幾十噸，物流成本接近之前的5倍。”張宇奇告訴記者。
了解企業困難後，南昌經開區積極推動區內物流企業復工，幫助該企業逐步將物流成本從原來的每千克1.53元降低到每千克0.35元。物流順了，企業復産步伐也提速了。“除了發出去的訂單，公司目前還有超過1.1億元的訂單在抓緊生産。”張宇奇説。
為保障復工復産企業原料供應和訂單發運，2月13日，江西全面取消國道、省道、高速公路出入口設置的疫情防控檢疫點，對省內路網的所有硬隔斷設施予以撤除，確保人員車輛正常通行和重點物資運輸暢通。“我們還加強物流相關企業的防疫物資保障，推動物流企業快速復工，幫助物流企業提升運力。”江西省交通運輸廳運輸處工作人員熊貽輝説。
為促進物流企業復工，江西引導金融機構對受疫情影響較大的物流企業提供普惠金融服務，並予以延期還貸、財政貼息優惠措施，減輕物流企業資金周轉壓力。
得益于1000萬元的政府貼息貸款，江西桃源物流有限公司的運力已經滿額恢復。“隨著復工的企業越來越多，我們接到了很多高安本地和附近城市的物流訂單，昨天公司有100多臺車奔赴全國各地，蔬菜、水果、糧食、飼料、陶瓷……每天能接到很多訂單。尤其是現在高速免費，我們的運營成本也降低了。”江西桃源物流有限公司總經理周科文高興地説。
物流運輸是江西高安的傳統支柱産業，全市有超過20萬人常年在外跑貨運。2017年，當地政府引進投資30億元的江西行者物流科技有限公司，建立行者物流平臺，實現物流領域信息化、標準化、智能化，極大提升貨運車輛使用率，這一物流資訊平臺在此次疫情中發揮了巨大作用。
在江西行者物流科技有限公司高安總部大數據中心，一面巨大的顯示屏上紅色、黃色、白色的符號不停移動、閃爍著。“這個物流平臺匯集海量貨車和司機資源，有物流需求的企業和貨車司機可以在平臺精準對接，並且可以通過平臺規劃最優行車路線，降低物流成本。另外，平臺還能實現物流費用線上‘零接觸支付’。”江西行者物流科技有限公司運力總監紀偉説。
物流資訊的網絡化實現了企業需求和貨車資源的精準對接，方便了復工企業及時購進原料和發運訂單。在疫情期間一些企業線下物流需求對接不暢的情況下，江西省工信廳在江西省工業園區智慧雲平臺上線復工復産係統，幫助全省復工企業線上對接物流、防疫物資、資金等需求。
記者在江西省工業園區智慧雲平臺看到，不同車型的貨車應有盡有，車源資訊實時更新，物流運輸范圍覆蓋全國。“數據資訊就是物流企業的‘血液’，我們在這個平臺對接了很多需要運輸原料和防疫物資的企業，及時幫助他們運送復工復産所需物資。”江西萬佶物流有限公司行銷部負責人董晶説。
路暢通、網暢通、物暢通，江西線上上線下暢通物流通道的同時，還對生産型外貿企業進出口貨物的國內段鐵路運費給予全額補貼，對從九江至上海洋山港、外高橋的每個集裝箱定額600元運費補貼，幫助復工復産企業降低物流成本。
“在政府部門協助下，我們的訂單將通過中歐班列發往德國，運輸時效比海運少兩個星期，這些訂單將如期送到客戶手中，避免了海運時效慢可能造成的違約風險。”費森尤斯卡比（南昌）醫療器械有限公司總經理楊志明説。
另外，江西建立了省、市、縣三級聯動的運力調撥機制和資訊庫，調配921輛客運車輛、829輛貨運車輛、48艘運輸船舶供緊急調用，滿足部分企業“點對點”通勤用車和防疫物資、生活必需品運輸需求。
“物流連接企業供應鏈的上下遊，關係民眾生活必需品保障，我們在打通交通運輸‘大動脈’，暢通生産運營‘微迴圈’的同時，將繼續優化交通管理服務，確保復工企業原料供得上、産品出得去。”熊貽輝説。
