新華社昆明7月9日電（記者 嚴勇）含有8種有毒有害氣體的雲南大（理）臨（滄）鐵路高風險隧道——紅豆山隧道9日順利貫通。據了解，這標誌著罕見的有毒有害氣體隧道掘進難題順利攻破，為大臨鐵路早日建成通車奠定堅實基礎。

　　據了解，紅豆山隧道位于雲南省臨滄市境內，全長10616米，毗鄰瀾滄江，群山環抱，地理環境極為復雜，匯集了多種有毒有害氣體、長距離大規模強涌水、高地溫和長段落花崗岩蝕變等施工難題。中鐵十局大臨鐵路項目部副總工程師全斐介紹，就目前來看，該隧道有害氣體種類多、濃度高、危害程度大，其有毒有害氣體極高度危險區域長達4210米，高度危險區域3630米，高度以上危險區域佔隧道全長的73.8%，每掘進一米都充滿未知和挑戰。

　　紅豆山隧道于2016年5月開工，次年6月在隧道內發現硫化氫、二氧化碳等8種有害氣體。此外，隧道內多為近40℃的高溫區域，施工過程中，需外運大量冰塊降溫。四年多來，除忍受高溫外，工人們還需佩戴防毒面罩進行施工。

　　由于沒有可借鑒的施工經驗，施工單位多次邀請石油、煤礦等行業知名專家現場會勘，召開專家會，研究有害氣體的處理方案，並研討具體的施工方法、工藝標準。不久，經現場反覆驗證，施工團隊形成了一套針對多種有害氣體的控制標準和施工方法，成功解決了隧道施工難題，並申報相關專利40項。

　　全斐説，開工建設以來，1200人的團隊，歷經1500多個日夜的艱苦奮戰，終于實現了紅豆山隧道順利貫通。

　　大臨鐵路全長約202公里，北起大理站，跨越瀾滄江、穿越無量山脈後到達臨滄市，設計時速160公里，為國家Ⅰ級客貨共線電氣化鐵路。建成通車後，將結束雲南臨滄不通鐵路的歷史，有效改善滇中、滇西區域交通格局，進一步助推我國與周邊國家互聯互通。

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責任編輯： 邱麗芳