新華社上海7月11日電（記者何欣榮、賈遠琨）《新華-波羅的海國際航運中心發展指數報告（2020）》11日在上海市虹口區北外灘正式發布。根據報告，上海首次躋身國際航運中心排名前三，僅次于新加坡和倫敦。以上海為代表的亞太地區航運中心，保持了良好的上升勢頭，全球航運資源配置能力加速“東移”。

　　指數報告顯示，2020年全球航運中心城市綜合實力前10位分別為新加坡、倫敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、漢堡、雅典、紐約-新澤西、東京。從前十強看，5個位于亞洲，4個位于歐洲，1個位于美洲。新加坡保持領先態勢，連續7年奪冠；倫敦憑借高端航運服務的優勢積累，重回次席；上海在航運硬件設施和軟環境建設上持續發力，首次位列前三；雅典受益于“一帶一路”倡議的帶動作用，排名升至第八位。

　　近年來，世界經濟重心和國際航運中心“東移”的趨勢日益清晰。對比2019年與2020年的排名，有11個亞洲航運中心城市的排名有所上升，佔亞洲樣本總量的60%以上。東亞地區表現出色，上海、香港、東京位列前十，寧波舟山、廣州、釜山、青島、深圳和天津分別位居第11、13、14、15、18和20位。

　　值得注意的是，上海在不斷改善港口硬件設施的同時，航運“軟實力”也取得重要突破，供應鏈節點地位與高端航運服務功能加速融合。2019年，上海港集裝箱吞吐量達到4330萬標箱，連續十年位居世界第一。上海的海事律所合夥人數量已經達到629人，位居全球第四。接近一半的世界百強集裝箱運輸公司在上海設立分支機構。

　　新冠肺炎疫情暴發以來，港航業受到直接衝擊。為了直觀顯示疫情對航運的影響，指數報告專門繪制了全球范圍內原油、集裝箱與散貨運輸板塊的船舶熱力圖。從熱力圖來看，原油船與散貨船受疫情影響較小，集裝箱運輸受影響較大。目前，亞洲尤其是東亞的集裝箱運輸已逐步恢復，經濟活動重現活力。

　　“新華-波羅的海國際航運中心發展指數”包含3個一級指標，17個二級指標，從港口條件、航運服務和綜合環境三個維度表徵國際航運中心城市發展的內在規律。今年，這一指數在上海和新加坡同步發布。

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責任編輯： 王頔