新華社深圳9月4日電  題：從舌尖到檐下：衣食住行裏的深圳元素

　　新華社記者印朋

　　自上世紀80年代開始，深圳經濟特區生産和銷售的“廣貨”，隨著改革開放的春風進入千家萬戶。40年來，“深圳代工”變為“深圳制造”，如今邁向“深圳智造”，一代代深圳産品早已滲入老百姓衣食住行的方方面面。

　　衣——從踩著縫紉機為全世界代工服裝，到拿起畫筆為全世界設計服裝，從緊跟時尚到引領潮流，深圳服裝産業走過不平凡的40年。

　　在深圳改革開放展覽館，一臺竹竿與鐵架組裝而成的打毛機陳列在展廳顯要位置。1979年，深圳羅湖大望村從香港引入一家塑膠花企業，作為當時的生産工具，這臺打毛機成為當地早期開展“三來一補”生産的重要見證。

　　據深圳市工業和信息化局統計，1980年，深圳規模以上工業僅覆蓋23個行業大類，工業增加值0.37億元，且以食品制造業、紡織業、木材加工及竹藤棕草制品業等傳統産業為主。

　　今年8月30日，為期16天的“2020深圳設計周”圓滿收官。來自海內外20個國家和地區的33家設計機構、800名設計師，以及數百萬網友在“雲”上體驗了“深圳設計”的魅力。

　　“深圳必須走自己的品牌發展之路，必須要有自己的設計創意，要有知識産權和高附加值。”深圳市服裝行業協會榮譽會長沈永芳説，從上世紀90年代開始，深圳服裝産業開始打造“五名工程”，即名牌、名企、名師、名店、名模。

　　據統計，深圳目前有2500多家品牌服裝企業，2019年深圳服裝行業實現銷售總額2600多億元。

　　食——作為全國第一個取消農村行政建制和農村管理體制的城市，深圳雖然自2004年以來已經沒有農村和農民，但在保障華南地區“菜籃子”正常運轉方面依然發揮著重要作用。

　　在布吉大芬油畫村走紅成為旅遊打卡地之前，深圳布吉農産品中心批發市場已經名聲在外，這裏曾是我國最大的農産品集散中心、信息中心、價格指導中心和轉口貿易基地之一。

　　1989年，深圳布吉農産品中心批發市場率先實行“企業辦市場、市場企業化”農産品流通體制改革，不僅豐富了深港市民的“菜籃子”，而且帶動和促進了全國農業産業化發展，實現“建一座市場、活一片産業、富八方群眾”。2013年，深圳布吉農産品中心批發市場搬遷到平湖海吉星國際農産品物流園，繼續輻射華南地區市場。

　　如今，越來越多的國際産品通過深圳走上千家萬戶的餐桌。在深圳鹽田港現代物流中心，“17+1”國家館依托中國-中東歐合作機制，搭建起中東歐17國農産品進入中國市場的平臺和通道。

　　住——深圳是國內最先開啟房地産商品化的城市之一，商品房預售、房産權轉移、房産抵押、房産租賃、房産登記等制度在這裏逐步建立。從上世紀80年代開始，一批房地産開發公司、物業公司、中介公司在深圳成長起來並向內地市場開拓業務。

　　“房子是用來住的，不是用來炒的。”近年來，“轉型”成為深圳房企的關鍵詞。

　　今年8月26日，位于深圳南山區的南頭古城南城門，在陣陣鑼鼓聲中重新開啟大門。這座擁有近1700年歷史的南頭古城，自2019年3月起進入特色文化街區改造提升階段，近期重新開放了一段330多米長的南北街示范段。作為“深圳十大特色文化街區”之一，南頭古城改造完成後將分為歷史懷舊區、藝術文化體驗區、品質生活區、文化創意區四大功能區。

　　重新規劃和改造這座古城街區的是深圳房企萬科企業股份有限公司。近年來，萬科在城市更新領域聚焦帶有“城市記憶”的古街舊巷，廣州永慶坊、上海上生新所、福州煙臺山和深圳南頭古城等城市更新項目成為其代表作。

　　萬科董事會主席鬱亮説，面對經濟結構性轉型、城市化進程深化、人口結構變遷等中長期趨勢，萬科主動開啟全面轉型升級，從房地産開發商向“城鄉建設與生活服務商”轉型。

　　行——深圳在實現公交車全面電動化、出租車全面電動化、純電動泥頭車規模化和商業化運營之後，正在帶動其他城市推動“城市交通電動化”。

　　依托新能源整車發展，深圳已形成動力電池、驅動電機、動力總成控制等關鍵零部件為主線的新能源汽車産業集群。

　　總部位于深圳市坪山區的比亞迪股份有限公司，已成為全球新能源汽車領軍企業之一。

　　根據比亞迪2020年半年度報告，其推出的純電動大巴和純電動出租車已在全球6大洲、50多個國家和地區、超過300個城市成功運營，為洛杉磯、倫敦、阿姆斯特丹、悉尼、香港、京都、吉隆坡等城市帶去綠色環保的公共交通解決方案。

　　“我們扎根深圳，努力掌握核心技術，路越走越寬。”比亞迪董事長兼總裁王傳福説。

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責任編輯： 趙文涵