6月3日淩晨4時，贛深高鐵禮亨跨京九鐵路特大橋1.4萬噸T構轉體橋，在兩臺千斤頂的牽引下，順時針旋轉56度，安全跨越既有京九鐵路營業線，與兩側橋梁精準對接，整個轉體過程用時近60分鐘，標誌著贛深高鐵江西段所有轉體橋施工成功收官。

　　跨繁忙鐵路幹線的高鐵橋梁施工，一般都使用轉體法進行，這樣可以最大限度減小對既有鐵路線正常運營的影響，但也提高了施工難度。此次轉體的T構橋全長161.5米，寬12.6米，重達1.4萬噸，轉體相當于1萬臺小轎車的重量，是贛深高鐵全線跨度最大、最重的T構轉體橋，也是贛深高鐵江西段採用轉體施工法完成的最後一座橋梁。

　　贛深高鐵為京港高鐵的最南段，北起江西省贛州市贛州西站，南至廣東省深圳市深圳北站，設計時速350公里，是中國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。禮亨跨京九鐵路特大橋的成功轉體，為加快後續無砟軌道及鋪軌施工奠定了堅實基礎。（吳亞芬 通訊員吳朋珊 詹遠春）

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