大力推動提速降費 電信網絡水準全球領先

　　海拔2400米的滇川公路突遇滾石墜落，突然刮起的大風揚起房頂瓦片……在雲南迪慶藏族自治州香格裏拉市東旺鄉，這樣的突發災害事件時有發生。

　　這一切都被中國移動平安鄉村攝像頭清晰記錄下來，並通過4G網絡實時回傳給監控人員，供其及時採取處置措施。

　　“以前，沒有4G的時候，只能在家裏通過固定寬頻上網。現在，田間地頭、村裏街道，都能連接到4G網絡。”東旺鄉勝利村村民仲才説。“揣著一部手機，走到哪裏都放心。”仲才在院子和屋裏安裝了兩個智能攝像頭，經常外出的他可以隨時查看家裏情況，再也不用擔心老人獨自在家的安全問題了。

　　東旺鄉的變化，折射出“三區三州”網絡建設的最新成果。“十三五”期間，越來越多的偏遠山區、貧困地區開通寬頻和4G網絡，大大促進了公共服務均等化，網絡扶貧、線上教育、遠端醫療等應用加速普及，惠及廣大城鄉居民。

　　“‘十三五’期間，我國電信行業大力推動提速降費，建成了全球領先的電信網絡，資費水準下降幅度超過95%。”工業和信息化部新聞發言人、資訊通信發展司司長聞庫説，現在的資訊服務可謂“用得上、用得起、用得好”。

　　網絡能力顯著增強。目前，我國4G基站佔全球4G基站一半以上，5G基站已建成近70萬個。

　　網絡速率翻倍提升。2015年底至今，光纖用戶佔比從34%提升至93%，4G用戶佔比從7.6%提升至81%，遠高于全球平均水準。寬頻發展聯盟最新數據顯示，我國固定寬頻和4G用戶端到端平均下載速率比2015年都增長了7倍多。

　　網絡資費大幅下降。2015年底至今，我國固定寬頻和手機流量的平均資費下降超過95%。

　　固定寬頻家庭普及率進一步提升，由2015年底的52.6%提升至目前的91.5%；移動寬頻用戶普及率由2015年底的57.4%提升至目前的超96%，均提前超額完成“十三五”規劃目標。

　　網絡國際化部署日趨完善。海底光纜、跨境陸纜等國際資訊基礎設施建設提速，“一帶一路”沿線國家和地區互聯互通水準穩步提升。

　　電信普遍服務試點工作穩步推進。2015年底至今，共支援農村和邊疆地區13萬個行政村通光纖和超過5萬個4G基站建設。截至目前，全國行政村、“三區三州”地區貧困村通光纖和4G比例都達到98%以上，已經通光纖的試點行政村達到70M以上速率，農村及邊遠地區資訊基礎設施的水準顯著提升，達到農村城市“同網同速”。

　　從“4G並跑”到“5G引領” 網絡科技實力快速提升

　　“護線隊注意，220千伏李南線12號桿附近有吊車施工，請前去查看，並做好安全交底。”在國網青島供電公司輸電運檢中心的運維監控大廳，工作人員通過5G SA（獨立組網）網絡反饋回來的高清實時視頻，對現場護線隊下達了線路告警資訊。

　　“我們與中國電信、華為聯合打造了基于SA網絡的全球首個5G智能電網實驗區，單基站下通信時延平均值不大于8.5毫秒，電流相量數據發、收更加快速可靠。”國網青島供電公司副總經理孫鼎浩説，中國電信為企業量身定制的5G專網服務，通過引入5G全自動多維動態切片解決方案，實現了智能分布式配電、5G基站削峰填谷供電等新應用。

　　11月7日，中國電信宣布在全球率先規模商用5G SA網絡，覆蓋國內300多個城市。用戶開通SA，不換卡、不換號，申請當日即可辦理。

　　率先規模商用5G SA網絡，是我國行動通訊技術後發趕超的一個縮影。“十三五”期間，我國實現了從“4G並跑”到“5G引領”的重大突破。

　　“十三五”時期是5G技術儲備和商業化的重要過渡期。中國工程院院士鄔賀銓表示，我國以運營商為龍頭，以應用帶動係統，以係統帶動設備，以設備帶動終端，以終端帶動晶片，同時帶動軟件、天線、儀表等産業鏈薄弱環節，取得了顯著成效。

　　——網絡設備及終端領先世界。“十三五”以來，華為、中興等通信設備企業發展壯大，華為、小米、OPPO、vivo等國內品牌手機全球市場份額快速提升。尤其在5G網絡設備及終端領域，中國企業優勢更加明顯。據市場研究機構Canalys統計，截至今年9月，中國消費者可選擇的5G智能手機達86款。

　　——互聯網企業實力明顯提升，我國互聯網企業進入《財富》世界500強榜單的數量從無到有，發展到目前的4家，佔全球上榜互聯網企業數量的一半以上。

　　——安全保障體係加快構築。國家級安全態勢感知平臺建成並投入使用，與江蘇、浙江、山東、廣東等21個省級平臺實現了對接，已經累計覆蓋14個行業、10萬余家工業企業，服務工業互聯網相關平臺136個，發現聯網設備近900萬臺套，初步實現工業互聯網安全態勢可感可知。

　　——基于IPv6的下一代互聯網加速演進。我國固定寬頻和移動LTE網絡IPv6升級改造全面完成，截至今年9月，獲得IPv6地址的用戶數增長到14.57億。

　　融合應用覆蓋30多個行業 工業互聯網助推産業升級

　　打開“新寶駿出行”APP，輸入上車時間和上車地點，等待幾分鐘後，一輛車頂上搭載著鐳射雷達的白色新寶駿5G無人駕駛車輛便緩緩停在面前。坐進車內，關上車門，車輛便沿著車道標誌線自動行駛……

　　11月19日，在廣西區委黨校內，上汽通用五菱與中國電信廣西公司聯合舉行了“5G+新寶駿無人智能駕駛車啟動儀式”。“‘十一’過後，兩輛新寶駿5G無人駕駛車已經在長度為2.3公里的黨校環形道路上試運作了一個月，有300多名乘客成功體驗了無人駕駛。”上汽通用五菱智能駕駛總工程師林智桂説，別看是內部道路，黨校內人車較多，有時會擁堵，對無人駕駛技術的挑戰較大， 這次試運作説明，新寶駿已經初步掌握了L4級別無人駕駛技術。

　　“5G+無人駕駛”，是5G高速率、低時延、廣連接特性最具代表性，同時也最具潛力的産業應用場景之一。“十三五”期間，伴隨著融合應用加速滲透，資訊網絡技術正助力傳統産業轉型升級。資源配置協同、服務模式創新等跨界融合應用場景已經覆蓋原材料、裝備制造、消費品、電子、航空航太等30多個國民經濟重點行業，涌現出智能化制造、網絡化協同、個性化定制、服務化延伸、數字化管理等新業態新模式。

　　中國信通院發布的數據顯示，2018年、2019年，我國工業互聯網産業經濟增加值規模分別為1.42萬億元和2.13萬億元。今年，我國工業互聯網産業經濟規模預計將達3.1萬億元，對數字經濟增長的貢獻率超過16%。

　　工信部有關負責人介紹，在領先企業積極探索下，“5G+工業互聯網”融合了雲計算、大數據、人工智慧等技術，賦能工業設計、制造、質檢、運維、安全等關鍵環節，形成了協同設計、倣真驗證、輔助裝配、精準操控、柔性加工、無損檢測、遠端維護、無人巡檢等八大典型應用場景，覆蓋港口、礦業等多個領域。

　　與中國移動合作，常州精研科技智慧工廠5G+AI質檢設備4秒就能完成一件精密産品的瑕疵檢測，比人工檢測效率提升近10倍。

　　國家能源集團大渡河雙江口水電站搭建“5G+智能碾壓、5G+無人機地災排查和5G+智能安全監控”三大應用場景，水電站工程建設管控水準得到大幅提升。

　　中國聯通寧波分公司與雲鏑智慧聯合打造余姚智能家電雲平臺，通過共用供需、産能、人才、招投標等資訊，幫助當地3000多家小家電企業實現採、銷、供、産協同和跨企業、跨設備協作。

　　截至目前，我國具有一定行業、區域影響力的工業互聯網平臺已經超過70個，平臺連接工業設備數量達4000萬臺套，工業APP突破25萬個，35萬家以上工業企業上“雲”，行業賦能效果日益凸顯。(記者 王 政)

【糾錯】

責任編輯： 冉曉寧