𡃤𡃤新車發布絲毫沒有停下來的跡象𡊨在過去的一周時間裏𡊨先後有四款新車投放市場𡊨其實也只是所謂的新車，比如伊蘭特、東方之子、新賽弗都是外形基本上沒變化，要麼更換了發動機，要麼增加了裝備，我們把這種變化稱之為升級版。
𡃤𡃤伊蘭特１．６
𡃤𡃤北京現代伊蘭特１．６Ｌ４月１４日正式推出，而工廠內的組裝車間現已在緊張地加班生產。同時，在北京的１０多家經銷商處，預訂工作已經展開，對于在網上預訂的客戶，還有可能參加經銷商組織的試乘試駕活動。
𡃤𡃤此次推出的１．６Ｌ伊蘭特將和１．８Ｌ車型一樣，都是針對中國設計的，車型有手動基本型、手動豪華型和自動豪華型。最大功率８２千瓦，比寶來１．６Ｌ多４千瓦。
𡃤𡃤現代公司為１．６Ｌ伊蘭特匹配的是專為中國設計的β１．６ＬＤＯＨＣ𤦬雙頂置凸輪軸𡃤發動機，最大功率為８２Ｋｗ／６０００ｒｐｍ，最大扭矩為１４３Ｎ．ｍ／４５００ｒｐｍ。按照同類車型，寶來１．６Ｌ的最大功率是７８Ｋｗ，最大扭矩１５０Ｎ．ｍ，功率上略輸于前者。
𡃤𡃤信報點評：伊蘭特１．８的熱銷會幫助１．６在市場上有良好的表現𡊨價格比較合理會改變“老三樣”一統車市天下的格局。
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𡃤𡃤依維柯都靈Ｖ能上長安街
𡃤𡃤南京依維柯汽車有限公司的都靈Ｖ係列商旅車，本周正式在北京上市。該車的排放標準不僅達到了歐洲ＩＩＩ標準，而且是商用車為數不多的一款能在長安街上行駛的新車。
𡃤𡃤“都靈Ｖ”係列車型秉承了歐洲車型給人的一貫感受。整車具有時尚流暢的外觀，車頭採用依維柯獨有的改進版“短頭”式專利設計，車身則擷取了法拉利跑車的流線型靈動精神，配以車頭正中微微浮起的“笑臉”造型，酷似一位溫文爾雅的意大利紳士。與國內其他輕客車型不同，這款車型的內飾更為精致，胡桃木、真皮等不同材質的巧妙搭配，使其在升華了商旅車的洗練與睿智之余，更揮灑出傳統商旅車型鮮有的時尚與豪華。此外，“都靈Ｖ”除了特有的外形設計以外，還有一顆強勁的動力之“心”，即首次批量採用的索菲姆（ＳＯＦＩＭ）８１４０歐ＩＩＩ發動機，提前四年達到了中國２００８年的環保要求。
𡃤𡃤信報點評：都靈Ｖ的價格在１６萬元－２５萬元之間，在等待數年之後依維柯終于意識到車型老化了。
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𡃤𡃤東方之子２．０靶子瞄向新中華
𡃤𡃤繼２．４ＡＴ、２．０ＡＴ之後，再次推出極具競爭力的２．０ＭＴ車型，此次上市的為２．０Ｌ手動擋舒適型，定價１４．８８萬元。
𡃤𡃤２．０手動擋東方之子依然亮點頻出：１４．８８萬元的價格秉承東方之子“超前越級享受”的承諾。三菱４Ｇ６３１６氣門頂置凸輪軸多點電噴汽油機配合五擋手動變速器使澎湃動力得以充分發揮；前排ＳＲＳ雙安全氣囊、ＡＢＳ防抱死係統、制動液面過低報警、行駛狀態自動上鎖係統、電動折疊調節加熱式外後視鏡（帶側面轉向燈）等，讓駕乘更加安全；智能型恒溫空調、駕駛員八方向電動調節真皮座椅、高檔６碟ＣＤ音響係統令整車更舒適、更豪華；加上東方之子一如既往的華貴外形和寬敞舒適的乘坐環境，這款不到１５萬元的東方之子對追求越級享受的人士有著不可阻擋的誘惑力。
𡃤𡃤東方之子推出如此高性能高裝備低價格的車型，將對市場上現有的Ｂ級車產生巨大的影響，特別是對新中華和桑塔納３０００等車型可能產生較大衝擊。
𡃤𡃤信報點評：品牌是東方之子的軟肋，平心而論這是一款性價比不錯的國產車。
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𡃤𡃤新賽弗１８項改進價格沒變
𡃤𡃤轎車化儀表臺是０４款賽弗的突出亮點，讓人耳目一新，現在完全區別于目前市場上所有１０萬元左右的ＳＵＶ，做工精細，達到了中高檔轎車的水平。而一體化中控臺，集組合ＣＤ音響、電控空調、集中開關面板于一體，美觀典雅；觸摸式全自動空調按鍵代替了以往的拔簧式控制鍵，操控靈活，控制準確。新式組合儀表，採用了轎車的設計方案，簡潔大方，一目了然。
𡃤𡃤０３款賽弗客戶反映最強烈的手剎，在０４款上已得到完全改進。地板式手剎替代了老式的拉把式手剎，操作方便，制動效果好，其設計先進程度遠非目前同類產品所能比。新式座椅更突出了人性化設計，加裝了腰部調節器，座椅底部傾角能自由調節，可緩解疲勞，大大提高了駕乘的舒適度。
𡃤𡃤針對用戶反映賽弗電器故障較多的情況，長城汽車通過優化配套體係，對賽弗的電機、電動搖機開關、繼電器、中控鎖、升降器、密封等進行了全面升級，減少了線路損耗和故障點，延長了電機的使用壽命，故障率大為降低。而懸架係統將後橋的螺旋彈簧改為進口螺旋簧，增大了車身的承載能力，減少了行駛時的震動，更提高了乘坐的舒適性。
𡃤𡃤１８項內容的更新換代，增加成本在１．２萬元左右。然而長城汽車對０４款賽弗的明碼標價是：兩驅出廠價仍定價在８萬余元，四驅定價在９萬余元。
𡃤𡃤信報點評：加質不加價是企業的普遍做法，增加成本上萬元，價格不變對消費者是好事。(記者周光軍／文並攝)
