近日，由上海市汽車銷售行業協會、解放日報汽車周刊和上海國際汽車城汽車市場聯合主辦的長三角汽車市場首次高峰論壇在滬舉行。來自長三角15座城市汽車有形市場的負責人對未來汽車銷售模式的發展提出了前瞻性意見，並主動為即將出臺的汽車品牌管理辦法建言獻策。同時會議還決定，為建立長三角汽車市場高峰論壇的長效機制，還將醞釀成立跨地區、松散型的長三角汽車市場聯合體，以加強市場信息互通以及汽車有形市場和政府之間的溝通。
2004年5月新出臺的汽車產業政策和即將出臺的汽車品牌管理辦法成為這次論壇的焦點議題。國家新汽車產業政策中明文規定2006年起所有汽車產品均要實現品牌銷售和服務，外界紛紛猜測品牌銷售管理辦法出臺後汽車經銷將走品牌專賣的道路，大批無品牌授權的經銷商面臨出局的危險，汽車有形市場的生存空間也將因此受到打壓。
汽車界人士認為汽車有形市場與品牌專賣兩種基本銷售模式共存，符合當前中國汽車市場發展的實際情況，同時汽車有形市場還具有價格信息及時披露的優勢。與會汽車有形市場各方代表希望通過此類高峰論壇合作方式加強與政府有關決策部門的溝通，積極參與到有關汽車政策的制訂過程中，充分保證在品牌銷售管理辦法、汽車三包規定制訂過程中的話語權和知情權，改變過去經銷商和汽車有形市場的弱勢地位。 （實習生 吳榮凱）
