新華網北京11月30日電 記者張毅

    近幾年，國內汽車產業迅速發展，也冒出了一批在業界和消費者中間頗有影響的汽車專家。國內的汽車消費者對這些專家的意見十分重視，因為他們大多是第一次購車，錢包又不鼓，生怕上當多花錢。

    所謂專家，應該在某一方面有著較深的造詣，他們的觀點應該是客觀、公正、權威的，他們的預測也應該是有根據、令人信服的。遺憾的是，目前活躍在業界和媒體上的汽車專家“良莠不齊”，甚至個別專家為了制造轟動效應，時常作驚人之語，妄下結論。

    2001年底我國正式加入世界貿易組織，承諾對進口汽車開放國內市場，但這個開放過程是循序漸進的。當時就有某位頗有影響的汽車專家到處講，2002年我國進口轎車整車將達到20萬輛。實際上到2003年，全年進口的轎車還不足10萬輛。

    日前，又有某位專家大膽預測，明年春節前後，國內車市會有一次大的降價。他的理由是，首先是進口車存在著巨大的降價動力，給國產轎車形成較大的壓力。二是進口汽車配額取消帶來的降價效果會更大。大量的進口車將會涌進中國市場，價格必然會下降。 三是如果明年人民幣匯率升值，進口車價格下降幅度會更大。降價動力還來自國產車競爭強度日益加大。

    對于這位專家的結論，許多業內人士認為是危言聳聽，缺乏依據。由于明年汽車關稅下調幅度不大、而取消進口汽車保稅政策，以及美元疲軟、進口暢銷車型越來越少、進口車市持續低迷等因素，關稅下調帶來的進口成本下降已被抵消，進口汽車數量不會大幅增加，進口汽車價格不僅不會下降，還有可能上升。目前國產車款式和品種不斷增多，價格逐步趨向合理，已經能夠基本滿足消費者的需求。進口汽車在國內車市的作用主要是品種調劑，而且用戶限制在一個很小的范圍內，即使降價，對國產車價格也不會形成衝擊。

    國務院總理溫家寶11月28日明確表示，人民幣匯率升值與否，是重大的經濟政策，中國將不會迫于外界壓力而令人民幣升值。在時間恰當的時候，中國才會考慮對人民幣重新估值。 溫家寶還說，人民幣匯率的調整，還需要有一定的條件。最重要的是要有一個穩定的宏觀調控環境、健全的市場機制及健康的金融體係。還必須考慮人民幣匯率變動對中國經濟及社會產生的影響，以及對周邊地區乃至世界的影響。

    由此看來，近期內人民幣匯率不會變動，這位專家的第三個理由也是站不住腳的。

    從國內車市來看，由于近幾年的輪番降價，國產中低檔轎車的價格日趨合理，降價空間有限。面對車市變化，今年下半年以來國內汽車廠家積極調整產能，降低庫存。等到廠家的產能與市場銷量符合一定比例後，車市的價格將會進入一個相對穩定的時期。

    結論也罷，預言也罷，專家自有專家的言論自由。但是，結論要言之有據，預言要講科學，不能信口開河，免得誤導廣大汽車消費者。

    新聞媒體在報道一些汽車專家的觀點時，也要留個心眼，要有一個起碼的判斷。對個別專家的嘩眾取寵、危言聳聽，不能有聞必錄。如果沒有媒體的放大作用，這些專家的“金口”頂多是“鐵嘴”。（完）