提高進氣量發動機在運轉過程中會遇到各種阻力，使得實際吸入空氣量並未達到標準，因此在發動機排量不變的情況下增大進氣量就成為提升動力輸入的首要問題，其實就是降低其在吸入空氣的過程中產生的阻力。將濾清器改由高流量空氣濾芯或由香菇頭取代，便是目前最普遍的的改裝手法。

    提升爆發力發動機的燃燒效率左右著混合氣燃燒的爆發力，在最短的時間內完成發動機的燃燒過程，是提升發動機動力的方法之一。其中，最基本的做法就是提高壓縮比。目前常用的方法是換上一組較薄的汽缸墊片，甚至改變燃燒室的形狀和容積。這涉及到油路的改變。

    改變發動機內空氣分子結構目前，還有一種新的提升動力、節約燃油的方法，就是改變進入發動機的空氣分子結構，使燃燒更充分。空氣在進入發動機之前，首先通過一組化學物質組成的裝置，其中包括鈦、鋁以及其他天然礦金屬。

    空氣經過這些金屬組合時，會產生化學作用，分解出氫（H）離子和氧（O）離子，而這兩種離子都有助燃的作用。同時，空氣中的負離子會產生紅外輻射磁化作用，進而提高氣缸中的酸度，有效減少空氣中的微粒子和潮濕，全面激發空氣的活性。

    除此以外，一些添加劑也可以使汽油燃燒得更充分。但目前國際上並沒有一種公認的可以為汽車提高效率、節約燃油的方法，這些方法只能說是汽車的“保健品”。消費者可以根據自己的需要，選擇不同的提升動力節約燃油的方法。

    同時，提醒廣大消費者，目前這方面產品非常多，效果也是不盡相同，但有些產品是以犧牲某些方面，來提高動力性能，這樣做得不償失，最好能到大型汽車修理廠或專賣店咨詢。（記者周筱荃）