春節臨近，出于交際需要，不少人疲于應付各種應酬，席間難免推杯換盞、觥籌交錯。酒席結束，一些駕車而來的人依然駕車而去。
據悉，近來酒後開車的人不在少數，這些人忘記了“開車不喝酒，喝酒不開車”的忠告。晨報提醒大家，在應酬繁多的春節期間，為了自身和家庭的幸福，切勿酒後駕車。我們特地組織了這篇報道以警醒那些視酒後駕車為兒戲的有車族，也為那些酒後的車主提供了一些可行的替代辦法以避免自己開車誘發事故，希望對大家有所參考。
酒後如何自我保護
因為現在做酒後代駕生意的公司難找，記者目前還沒有找到幾個還在開展這項業務的公司。即使有公司開展這項業務，可能你還不放心讓陌生人開自己的車，我們權且給大家提供幾個替代的辦法：
■停到附近的社會停車場去，一般停車過夜的收費標準和白天的會不太一樣，完全可以談個價錢，然後自己打車回家。這樣花錢買個放心和安全，車安全人也安全。
■請朋友送到附近的酒店裏，住上一晚一般酒店都可免費泊車。這一招的開銷可能會大點，但好處是酒後吐了一地或者發酒瘋就不會拖累家人了，畢竟他們都很辛苦。
■最後一招是給自己的維修站打電話叫拖車拖到維修站做個保養，自己則打車回家睡覺。這樣，泊車問題解決了，車子也正好做了保養，可謂一舉兩得。
酒後代駕遭受市場冷遇
面臨三大麻煩：
■客人太少
■醉酒客人說不清地址
■財物損失責任認定有難度
"退市"是股市裏的專用語，但用來形容現在酒後代駕行業的生存狀況也頗為貼切。近日，記者採訪了數家據稱有酒後代駕業務的公司，看來酒後代駕市場有可能面臨"退市"。
第一家：客源太少
這家公司是記者在網上找到的，網頁顯示其主營業務是陪駕和酒後代駕。可該公司負責人告訴記者："我們現在不做酒後代駕的業務。"原因包括：客源太少；客人喝醉了可能地址都說不清楚；如果有財物損失更是麻煩，可能是員工拿了但也可能是居心不良的人敲詐勒索。
第二家：業務電話是空號
數月前太平洋財險公司推出了一項"酒後代駕"服務，于是記者撥通了服務熱線95500，問詢酒後代駕的相關內容。據了解，這項業務的流程為：先辦卡，提前45分鐘預約；收費標準為：3公裏內50元，30公裏內100元。
之後，接線員給了記者一個業務電話和一個在人民路某號的地址。然而，打電話過去發覺這個電話是空號。記者再次撥通太保的客服電話，對方告訴記者："酒後代駕的電話是對的，但我們也聯係不上了，過幾天我們才能搞清情況。"
第三家：高層管理支吾回應
在等太保公司回音的數個小時裏記者也沒閒著，又找到了另一家開展酒後代駕的公司---吉世捷汽車租賃公司。沒想到，這家公司的地址竟與太保提供的地址一樣。于是記者迅速直奔那個地址而去，結果卻發現吉世捷公司一兩個月前就搬走了。最後，記者打聽到了吉世捷公司一位管理層的電話，可惜的是，這位先生對記者"還開展代駕業務嗎，業務情況怎麼樣，是不是換地址了"等一係列問題一律用"不方便透露"來回應。
之後，記者又採訪了安吉汽車俱樂部和租賃公司、永達駕校和俱樂部，得到的回答均是不提供陪駕服務。看來，在沒有客源、沒有行業規范的情況下，酒後代駕市場的前景不容樂觀，萎縮甚至消亡可能無法避免。
[都是酒後駕車惹的禍]
大約50%的車禍與飲酒有關
據有關的事故調查統計，大約50%－60%的車禍與飲酒有關。酒後駕車發生事故的幾率高達27％，駕駛員酒後開車發生交通事故的幾率是沒有飲酒情況下的16倍。
由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各係統的功能，導致駕駛人員酒後思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均有所下降。眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準確性差，因而在遇到緊急情況時剎車制動及操縱回避動作均欠準確與靈活，以致發生車禍。
[法規制約]
法規從重處罰酒後駕車
從去年5月31日起，原車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閥值上海地方標準被《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閥值與檢驗》（GB19522---2004）國家標準所取代。該規定對車輛駕駛人員血液酒精含量臨界值作了調整，飲酒駕車和醉酒駕車的臨界值分別為點20mg/100ml、點80mg/100ml。國家標準的出臺無疑拓寬了處罰的范圍。
■按照《道路交通安全法》，飲酒後駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，並處200元以上500元以下罰款。
■醉酒後駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，並處500元以上2000元以下罰款。
■對于駕駛公交、出租等營運機動車的，酒後駕車的法律處罰更加嚴厲：飲酒後駕車，處暫扣三個月機動車駕駛證，並處500元罰款；醉酒後駕車，由公安機關交管部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，並處2000元罰款。
■如果一年內醉酒後駕駛機動車的行為被處罰兩次以上的，將吊銷機動車駕駛證，五年內不得駕駛營運機動車。（記者 夏文強）
