在經歷了三月的降價波後，買車的心情又一次被撩撥起來，身邊有朋友開始問“我現在買不買車呀”，相信這也是不少消費者的疑問。有疑問很正常，用車成本又提高（上周油價再次攀升），車價能不能更低不清楚，買車作為家庭一項較大支出，慎重考慮沒有錯。
為了給消費者解答近期是否適合買車的疑問，我們採訪業內專家和部分經銷商。業內人士普遍認為，３、４月仍然是廠家價格調整時期，未來可能還會有一些車加入降價行列。經銷商則表示，五一是銷售旺季，屆時商家也會推出各種促銷，吸引消費者購車。看來，五一前後是買車的一個不錯時機，如果不是急著用車的消費者不妨再等一等。
商家促銷先打探
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北京現代 信發銷售服務店副總經理 郝偉 |
北京現代的索納塔、伊蘭特順利進軍出租車市場，庫存壓力不是很大，所以由于積壓導致大幅降價的可能性幾乎沒有，但是作為銷售旺季，五一節相信各商家還是會採取促銷措施。
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上海大眾 頁川銷售服務店副總經理 桑瑞林 |
上海大眾ＰＯＬＯ、０５款帕薩特、高爾都有一定程度的優惠，幅度在３０００元~５０００元不等。另外頁川的售後維修能力很強，在我們店買車的消費者在售後服務上也能享受優惠。目前沒有得到上海大眾要降價的消息，經銷商在五一前後會有優惠，具體措施要看當時競爭情形而定。
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森華創業豐田銷售服務店 市場部 鄭雨 |
花冠手動基本型已經到貨，目前這款車預定情況很好，威馳降價後銷售也提升。目前威馳在市場上競爭對手主要有飛度和ＰＯＬＯ，我們覺得從性能、價格上比，威馳具有競爭力，五一前後廠家絕不會再次降價，一汽豐田對降價一向很謹慎，不過經銷商優惠促銷還是會有。
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東風雪鐵龍 標龍京津銷售服務店 市場部 陳斌 |
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目前沒有聽說廠家降價的消息，經銷商處富康、愛麗舍等主力車型有一定優惠，幅度大約在５０００元~７０００元左右。五一前後，經銷商會有一定促銷，但是富康經過幾輪降價後，幾乎沒有利潤，不能和降價空間很大的中高檔車比，對于經濟型轎車，其實現在買和五一買，差別不會很大。
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一汽大眾 博瑞祥恒銷售服務店 銷售總監 焦學志 |
雖然市場上一些競爭對手已經降價，目前我們經銷商也沒有接到一汽大眾降價的通知。目前高爾夫、寶來等車型都採用訂單生產，看來廠家在有意識控制庫存。我們經銷商處有一些優惠，但也只能是在我們能力范圍內，不能和廠家降價的幅度比。五一前後，我們會有優惠，經銷商的能力很有限。
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今年未降車型
一汽大眾：寶來、高爾夫、新捷達；
上海大眾：帕薩特、桑塔納、高爾、ＰＯＬＯ；
東風雪鐵龍：愛麗舍、賽納、畢加索、富康；
東風標致：３０７各款車型；
北京現代：索納塔、伊蘭特；
海南馬自達：福美來、普力馬
（以上未降車型均係今年廠家未做價格調整車型）
業內人士預測車價
廠商會在五一前完成價格調整 北京亞運村汽車交易市場 商務部 且小剛
北京的
汽車消費和汽車市場如果沒有重大的外因影響，出現價格暴漲或暴跌的可能性很小。大多數汽車廠商會在五一黃金周之前完成價格調整。去年那樣非理智的價格戰發生的可能性越來越小，五一節前後會有購車高峰，我認為相當一批消費者會完成買車行動，而且這些人為數不少。
降價會繼續 網上車市 總監 華雪
隨著春節的結束，各汽車廠商將會開始新一輪的市場競爭。而根據往年的汽車價格變化情況，一般３月份汽車市場降價幅度都會比１、２月份高出不少，預計今年仍會出現這種情況，３月份降價會繼續。
價格是否會更低不好妄論 中國汽車工業咨詢發展公司 首席分析師 賈新光
今年可以視為國內汽車消費回歸理性的開始，以後廠家可能會更理性地定價，但價格是否比現時的優惠價還要低，則不好妄論。
消費潛力即將釋放 國家信息中心經濟咨詢中心主任 徐長明
此次的集中降價浪潮對車市來說會有較大幅度的拉動，我們的看法很樂觀：即使在市場滯後性和消費者沒完全看清形勢的影響之下，車市長久以來蘊藏的巨大的消費潛力遲早會在年內大規模地釋放。
買不買車消費者表態
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正方 |
反方 |
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早買早方便
王女士 ２７歲 媒體編輯 |
使用成本是不得不考慮的因素
李先生 國企 |
| 我非常喜歡ＰＯＬＯ，但以前考慮價格時總覺得偏高，現在ＰＯＬＯ也降得差不多了，我非常心動，打算五一前後再去車市看看，說不定就會把它開回家，雖然有人說車價還會降，但是早用早方便。 |
我現在最關心的倒不是車價，我想買的伊蘭特最低都１０萬以內，我覺得可以接受，但是至今沒出手，還是考慮車輛使用成本，上周油價再次攀升，或許打車更經濟一些！ |
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降價對我很有吸引力
孫先生 公司白領 |
降價空間仍很大
張先生 私企老板 |
| 我認為現在多數中國消費者考慮買車時還是先看車的價格，因此降價是刺激消費者買車最直接而有效的辦法。像一些廠家或經銷商一下子降價近萬元，對于我們來說是非常有誘惑力的。 |
汽車降價後，廠家都一再宣傳這款車具備了多高的性價比，但是我覺得國內中高檔車、高檔車還有很大降價空間，我現在開桑塔納２０００，一直想換一輛奧迪，也具備經濟實力，但是奧迪價格還是太高，國內高檔車競爭還不充分。 |
（文/常潔；表格/本網 劉吉)
