專家認為，下半年廠家價格調整不可避免，大規模降價可能性較小

    8月8日，上海大眾經銷商宣布，啟動“颶風行動”，率先對旗下多款車型進行優惠促銷，其中帕薩特降幅為1.59萬-4.6萬元；桑塔納3000降幅為1.52萬-2.16萬元；GOL降幅為0.5萬-0.65萬元；普桑降幅為0.75萬- 1.01萬元。

    最高降4.6萬

    今年上半年，上海大眾終端零售銷量為13.6萬輛，其中消化近5萬輛庫存，仍奪得銷量冠軍。上海大眾公關部經理曾家麟在接受記者採訪時表示，上海大眾此時降價主要是考慮到下半年車市回暖勢頭已很明顯，而目前購車者中80％為私人，因此上海大眾意在私人消費市場上傾力一搏。

    此番最高降幅發生在帕薩特2.8V6豪華商務版上，從38.40萬元降到33.80萬元，降價4.6萬元。另外，帕薩特2.0L超值款最低售價僅17.98萬元，還推出了最低售價為21.6萬元的帕薩特1.8T增值款。而上海大眾還將在未來數月推出新款帕薩特，進一步搶攻中高端市場。

    業內人士認為，上海大眾此次率先啟動降價行動，顯然是在10月黃金銷售季節到來之前搶佔先機。此次桑塔納3000自動豪華型最高優惠幅度達2.16萬元。上海大眾有關人士介紹，面對日益增長的私人用戶需求，上海大眾對桑塔納3000的價格區間進行了大幅下調，還專門推出了一款超值型桑塔納3000，市場指導價僅11.8萬元。原桑塔納3000舒適型、豪華型係列價格區間調整為12.8萬－14.9萬元。

    另外，高爾係列轎車在促銷期間更以最低6.88萬元的價格入市，兩門旋風高爾僅售7.38萬元，4門旋彩高爾售7.88萬元。而普桑基本型推出7.98萬元的促銷價，優惠幅度高達1.01萬元。據廠家稱，普桑、高爾的促銷時間截止到10月31日。

    一汽大眾何時降？

    雖然上周一汽大眾在緊急會議後強調不會跟進降價。但從北京市場得到的消息稱，北京地區一汽大眾一份通知的電子版已經發送到部分經銷商手中，降價日期估計在8月15日左右，降價車型為寶來、高爾夫兩個品牌，兩個品牌中4款1.6L、1.8L多個係列全線降價，降幅在5000元－10000元之間。實際上，上海大眾在低、中、高端市場發動價格戰對一汽大眾影響最大，其降價被業內稱為遲早之事。

    一種開玩笑的評價認為，其他企業“不降是等死，降價是找死”。這是因為在上半年汽車行業利潤大幅度下降近5成，共有44家企業出現虧損。擺在汽車企業面前的降價悖論是，哪有那麼多企業能承受得起降價呢？但不降又有多少企業會被消費者拋棄？

    隱性降價將會普及？

    近日一份來自國務院發展研究中心市場經濟研究所發布的報告顯示，從二季度的實際情況來看，經銷商庫存又有回升的趨勢，目前庫存總量仍超過月銷量1─1.5倍的國際通行警戒水平，供求壓力依然存在，甚至有所加強。

    汽車分析師賈新光表示，目前分析行業庫存關鍵要看幾大廠家的具體情況，一些廠家的庫存明顯在增大。據統計，截至7月，轎車行業庫存只有10萬輛，數量較少，但主要集中于南北大眾等幾大主流廠家。因此，庫存壓力成為下半年企業降價的直接導火線。

    一位業內專家分析認為，從二季度開始，高漲的市場行情使很多廠家又處于不太冷靜的狀態，不宣布降價但卻貼錢促銷的局面愈演愈烈。他預計，下半年小幅的價格調整不可避免，但是大規模的降價活動已經不大可能，降價將主要以隱性的促銷為主導。目前，除了部分熱銷的車型，大多數老款車型的廠家指導價甚至廠家限價都有所松動，隱性降價十分普遍。

    但這種讓經銷商埋單的隱性降價是否能促使車市營銷體係出現一個良性循環？(呂惠敏)