油價不斷上升,SUV市場是否一蹶不振?記者近期採訪發現,受油價影響最大的是低端SUV,SUV市場正在向中高端發展。
亞市北京吉普專賣店生意相當不錯。新推出的Jeep2500由于更換了燃油經濟性好的三菱發動機,使百公裏油耗低至9L,比老款車下降2L左右。雖然天氣炎熱,但看車的人還是挺多。銷售人員說,新款2500銷售量近來一直在上升,沒有感受到油價對銷售的影響。中聯市場長豐獵豹專賣店人氣也頗旺。記者觀察,20萬元左右性價比較好的舒適型獵豹銷量最好,某些款式甚至會脫銷。銷售人員告訴記者,獵豹這幾個月的銷售量一直是穩中有升。2.4排量的獵豹SUV百公裏燃油11L,而市面上許多2.4L轎車的百公裏油耗是10L左右。燃油經濟的三菱發動機,是目前許多中高端SUV的主要賣點。
被市場淘汰的多是10萬元以下的低端SUV。這類車往往是皮卡加篷改裝而成,在2003年SUV需求旺盛時火爆一時,當油價成為使用費用上升的主要因素時,價格便宜的優勢便很快煙消雲散。淘汰眾多低端SUV後,反而改善了知名品牌SUV的生存條件。目前SUV市場前景比較看好的品牌有長城、獵豹、北京吉普、帕拉丁、陸風等。
SUV有一個特定的用戶群:旅遊愛好者。這部分消費者的消費心理往往比較成熟,對SUV的舒適性、通過性與燃油經濟性都有較高的要求。記者調查了十幾位消費者,90%的人都表示不會由于油價上升改變購買SUV的計劃。
今年7月,我國SUV的產量比6月穩步上升6.4%,同比增長38.12%;今年1~7月,我國SUV產量雖然同比下降了5.64%,但銷量同比增長3.30%,銷量增長基本是知名品牌SUV的貢獻。據悉,隨著公路交通的發展和汽車旅遊熱的升溫,我國對中高檔SUV需求潛力依然較大。今年3~6月,我國進口越野車分別比去年同期增加14%、59%、124%和84%,而在5月份,越野車進口量甚至超過轎車進口量。今年上半年,在轎車進口量減少50%同時,我國進口越野車卻比去年同期增長50%,進口量達25300量。相比之下,美國和韓國的越野車比較受歡迎,進口量都在上升。值得一提的是,從美國進口的越野車都是高檔車型,由此看出高檔SUV的旺盛需求。特定消費群體並沒因油價上升而萎縮,SUV市場還有相當發展空間。
SUV市場向中高檔發展的趨勢已使廠家做出反映,例如最近長城等企業新推出的SUV價格都在十幾萬元以上,有明顯提高產品檔次意圖;而江淮股份已決定投資8億元人民幣籌建年產3萬輛的高檔SUV生產線。低端SUV的產品正快速被淘汰出局。（晨風）
