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推廣“小排量”一年能省多少油？
我們可以算算這筆賬：一輛排量1.0升的汽車與1.6升的相比較，假定每月跑2000公裏，1.0升比1.6升節油60升左右，一年下來可以節油700多升（編者注：家用汽車一般使用93號汽油，按目前北京93號油價每升4.26元的價格，一年就可以節省2982元=700升*4.26元/升）。個人的力量或許微不足道，可是千千萬萬個700升就將凝聚成一股不可抵擋的衝擊力——樹立節約觀念，是解決矛盾、構建和諧的要義，是為汽車行業注入無限生機活力的一劑靈丹妙藥。
按一般定義，小排量車通常指排量在1.0升左右的“微型汽車”，其油耗基本在每百公裏5升以下
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車 型 |
實際排量
（單位：升） |
平均實際油耗
（單位：升/百公裏） |
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吉利優利歐 |
1.1 |
8.24 |
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奇瑞QQ |
1.1 |
7.555 |
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哈飛路寶 |
1.1 |
10.278 |
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昌河北鬥星 |
1.1 |
6.75 |
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雪佛蘭SPARK |
1.0 |
8.104 |
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江南奧拓 |
0.8 |
6.96 |
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菲亞特西耶那 |
1.3 |
9.376 |
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吉利豪情 |
1.342 |
7.351 |
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鈴木雨燕 |
1.301 |
8.435 |
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鈴木羚羊 |
1.3 |
7.551 |
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一汽威姿 |
1.342 |
8.436 |
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POLO兩廂 |
1.4 |
8.203 |
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夏利 |
1.4 |
6.483 |
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菲亞特派力奧 |
1.5 |
8.775 |
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廣本兩廂飛度 |
1.5 |
8.757 |
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高爾 |
1.591 |
9.308 |
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伊蘭特 |
1.6 |
10.396 |
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標致307 |
1.6 |
10.249 |
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捷達 |
1.6 |
9.254 |
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別克凱越 |
1.6 |
10.613 |
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新千裏馬 |
1.6 |
8.982 |
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嘉年華 |
1.6 |
8.258 |
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菱帥 |
1.6 |
8.325 |
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馬自達福美來 |
1.6 |
9.718 |
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奇瑞風雲 |
1.6 |
9.928 |
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愛麗舍 |
1.6 |
10.545 |
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富康 |
1.6 |
9.796 |
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寶來 |
1.8 |
11.627 |
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花冠 |
1.8 |
8.705 |
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帕薩特 |
1.8 |
11.044 |
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奧迪 |
1.8T |
11.433 |
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東方之子 |
2.0 |
10.8 |
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雅閣2005 |
2.0 |
12.46 |
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索納塔 |
2.0 |
10.55 |
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景程 |
2.0 |
10.597 |
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歐蘭德 |
2.4 |
12 |
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聖達菲 |
2.7 |
13.5 |
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天籟 |
3.5 |
12.91 | (數據來源網上車市 劉吉整理
車輛的不同使用情況會導致耗油量有所差異
此數據僅供參考)
小排量車的“國外生活”
圖為記者在法國拍攝到的雪鐵龍C3轎車。其獨特的“起步停車”係統尤其值得稱道。這款造型動感時尚的小車取消了傳統的點火係統，車子停止3秒鐘，發動機自動停止工作；而司機的腳一離開剎車踏板，發動機將自動工作，駕駛者的延遲感僅有半秒鐘，可以在城市堵車路況下節約15%以上的燃油，非常適合眼下燃油漲價、經常堵車的中國城市路況。
（新華網 記者南辰/攝）
◎ 消費觀念注重實用 使得大多歐洲人自發地選擇小排量車
英國：小車省油好泊車
在英國，雖然被稱為“油老虎”的奔馳、寶馬、豐田吉普隨處可見，但小排量的經濟型轎車也不在少數。雖然汽車已成為英國每家必備的日用品，但人們一般都會根據自己的喜好和經濟實力購買汽車，而不會硬撐著面子購買那些大排量、大品牌的汽車。
法國：小型車成流行趨勢
巴黎最著名最寬闊最雍容華貴的街道當推香榭麗舍大道，那裏的車輛終日川流不息。車流中小排量汽車佔據了很大比例，有時一連十幾輛都是小型車。
意大利：小型汽車消費是主流
意大利居民平均每百人擁有５８．２輛私人汽車，這一比例在歐盟國家中是最高的。私人車是多數意大利人上下班的主要交通工具，而記者在當地長期生活中和採訪中發現，低油耗、小排量的小型汽車是意大利家庭消費的主流。
奧地利：鼓勵購買節油環保的小排量車
奧地利日前開展了一項全國性汽車節油競賽活動。為了鼓勵節能，推廣小排量汽車，該活動宣稱，駕駛“ＳＭＡＲＴ”型小汽車行駛２０公裏、且耗油最少者可贏得５０００歐元獎金，同時獲得在奧地利著名療養地免費度假一周的機會。
法國街頭的小排量車 （新華網 記者南辰/攝）
◎ 在文化氛圍講求排場的亞洲國家
政府的眾多優惠政策吸引消費者選擇小排量車
日本：0.6L排量小車普通百姓的最愛
在日本生活了5年的歐小姐告訴記者，她家一共兩輛小車，排量都在0.6L以下。上回回國時，歐小姐看到中國大街上到處跑的都是2.0L以上的本田雅閣、豐田佳美、甚至豐田越野車感慨……
對比：我國汽車年均耗油比日本高一倍
2002年，我國汽車發動機每百公裏油耗的設計值比發達國家要高10%至15%，而平均單車年耗油的實際值是2.28噸，比美國高10%，比日本高一倍。
韓國：小排量汽車享受眾多優惠政策
在亞洲金融危機之後的1998年，韓國微型車銷量曾經達到創紀錄的15萬輛，佔整個汽車銷量的27.6％，但由于整個社會還存在喜歡中大型車的風氣，微型車銷量在2000年以後一直沒有大的突破。然而，從節約能源和提高道路使用率的角度出發，韓國政府對小排量汽車，特別是微型車，制定了很多優惠政策。
奔馳小排量車全球受寵
[組圖]
中國車市車輛油耗大調查
圖/裴旋程強
標致307
18個樣本中的三分之二（12）個分布在7∼10L區間，另有兩例反饋油耗超過12L。
福美來-馬自達323係列
涵蓋1.3L、1.6L、1.8L等多個排量，油耗反饋整體情況較好，45個樣本中的42個集中在6∼10L區間，近6成樣本的百公裏油耗在7∼9L之間。
國產花冠
配備的1.8LVVT-i發動機燃油經濟型較好，13個樣本中的12個低于10L，其中2例分布在7∼8L，2例分布在6∼7L，對于一款1.8L轎車殊為不易。
捷達
裝備1.6L發動機，保有量絕大部分為手動版本。111個捷達樣本中有95個（85.6％）集中在7∼10L區間，呈現典型的棗核型分布。
凱越
雖然只有1.6L與1.8L兩款發動機選擇，但油耗分布相對分散，39個樣本中的三分之二分布在9∼11L區間，另有4個樣本油耗超過12L，自動擋版本油耗顯著高于手動版2L左右。
伊蘭特
油耗曲線分布與凱越近似，40個樣本中有27個（67.5％）集中在8∼11L區間，基本處于正常水平。但有8個樣本的百公裏油耗超過12L，自動擋車型的燃油經濟性相對較差。
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歐洲車：最受關注
在對車主忠誠度的調查中，1790份調查問卷結果顯示，歐洲品牌車車主忠誠度最高，達到了69.7%；日本品牌車車主忠誠度為41.1%，排在第二；中國自主品牌車車主忠誠度為40.7%，而美國品牌車車主和韓國品牌車車主則以比較低的17.6%及13.1%排在第四及第五位…… |
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日本車：最省油
在關于何種車型最省油、最費油的單項調查中，總共收到1883份有效問卷。其中1435人認為日本車最省油，約佔總人數的76.20%；182人認為歐洲車最省油，約佔總人數的9.67%；154人認為中國自主品牌車最省油，約佔總人數的8.18%；90人認為韓國車最省油，約佔總人數的4.78%；僅有22人認為美國車最省油，約佔總人數的1.17%.在18
83名車主中1491人認為美國車最耗油，佔到近八成的比例，而認為日本車、歐洲車、韓國車、中國自有品牌車型最耗油的分別是149人、98人、96人、37人。如此看來，日本車省油，美國車耗油，是廣大車友的共識…… |
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近43%車主：車輛油耗不能接受
有1884名車主接受了“油耗是否在心理接受范圍內”調查，57%的被調查者認為自己車輛油耗在心理承受范圍內，38%的被調查者認為油耗有點不能接受，另外還有5%的被調查者認為完全不能接受自己車輛的油耗…… |
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近1/2車型：百公裏油耗為5L-8L
汽車百公裏平均油耗由發動機排量、變速箱、駕駛習慣等因素決定，直接反映汽車產品的燃油水平。本次調查中69
位（3.6％）車主的百公裏油耗低于5L，這部分車主全部駕駛奧拓、QQ、吉利等小排量車型；近半數（49.7％）車輛的百公裏油耗在5L∼8L之間，四缸夏利、富康等1.0∼1.6L經濟型家用轎車多位于這一區間；百公裏油耗8∼10L
的車輛總計525輛（27.7％），主要對應伊蘭特、凱越、寶來等1.6∼2.0L車型；百公裏油耗超過10L的大排量車型總計362輛，約佔調查樣本總數的19％…… |
網友眼中的小排量車
網友：tianjin5168
國產經濟型轎車已成為天津市家庭購車首選。據市城調隊最新調查顯示：天津市57.9%的購車家庭選擇了5萬至10萬元的經濟型轎車，品牌集中在天津一汽、豐田、長安奧拓等國產轎車上。有36.8%的購車家庭選擇了上海大眾、通用等價格在10萬至15萬元左右的國產轎車；僅有5%左右的家庭購買了價格在15萬元以上的高檔轎車。而統計數據顯示，天津市擁有私家車的居民家庭年均用在汽車上的消費支出大致為11595.60元。同時，市城調隊對天津市未來家用汽車消費狀況進行了預測。
網友：qtq2001
8月21日，浦東新區金橋的居民、32歲的王志國，開回家一輛排量為0.8L的奇瑞QQ。王年收入4萬，對汽車的要求不高，能代步就行。此前，他的計劃原是排量為1.3L的派力奧。日益上升的油價，是促使他改變選擇的直接理由。
網友：hawenwen
現在燃油費實在貴,堅決不買油老虎,也為國家節余點資源。
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