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擁有私家車是一件很時髦的事，足以讓自己成為親朋好友關注的熱門人物。私車的普及也拉動車友會的興盛發展，讓自己成為車友之間的熱門人物，讓自己的愛車成為車流中最搶眼的風景，成為不少車主的新追求。
面對工業流水線生產的工業品，張揚個性唯有改裝。在談及改裝時，單純的用“改裝”很難概括車主們對車的個性化要求。改裝更多時候被認為是傾重于機械性能的提升方面，而目前更為大多數車主所接受的是“美容”。為了敘述方便，不妨將兩者概括起來，稱之為“裝修”。
如同房屋裝修時要考慮“承重墻不能移位”、要注意房間空氣質量等問題一樣，汽車裝修也同樣要考慮機械結構和車內污染等問題。不論如何張顯自己的個性，滿足個性需求，安全是首要原則。
讓車變得更“狂野”的動力改裝很容易造成一定的危險性，所以一般的車主都更願意對自己的愛車進行美容。比如車身上的貼紙、車內的小飾物、換真皮座椅等等。可能許多車主從來就不會意識到美容裝修會有危險。安全不應該僅僅局限在交通事故的狹隘理念上了。
誰污染了車內空氣
李先生這幾天總感覺不舒服，易疲憊、感冒，他也不知道自己得了什麼病，到醫院一檢查時，醫生問他最近是否裝修房子了？李先生突然想起，他給剛買的新車進行了“美容”。李先生請有關人員檢測了車內的空氣質量，結果發現，車內有害物質苯的含量大大超標。
現在汽車美容裝修大量使用真皮座椅、塑料、橡膠、粘膠劑等材料，車內的揮發性有機物含量大大超標。車內空調的大量使用導致車內通風不良，有害物質直接威脅到車內人員的健康。
目前我國只有室內空氣質量的檢測標準，尚未出臺車內空氣質量檢測的相關標準。對車內空氣的檢測，目前一般是參照一類建築和二類建築的室內空氣質量國家規定標準。目前對于汽車裝修的檢測是比較混亂的，因為沒有具體的參照標準，造成管理不規范，也使廣大消費者的身心健康受到損害。另外，消費者對于車內的空氣質量不是很注意，一般談到裝修想到的就是房屋裝修，其實汽車裝修也和房屋一樣，如果不注意選材就會給人體帶來傷害。
討論換真皮座椅有必要嗎？
目前，在一個車型係列中，真皮座椅作為較高級配置，一般不會在基本型或者標準型中出現。買了基本型配置的消費又喜歡真皮座椅的種種優點，都會有將原配的織物面座椅換成真皮座椅的念頭。皮革在制作過程中都會用到化學品，務必在換裝真皮座椅前一定要研究一下皮革的質量，在有限的預算中選擇比較健康的產品。
“暴走型裝修”油路安全最重要
對于那些不再滿足于外觀美化的發燒級車主進行的改裝，讓我們調侃地稱之為“暴走型裝修”。對于這些暴走傾向的車主而言，他們的改裝會從動力係統一路改到懸挂係統、排氣係統。
對于他們的這些改裝工作，客觀的說應該是對車輛性能的優化。因為國內的改裝品幾乎都是進口件，並且大多都是國外比較成熟的改裝件。另一方面，在裝配上，這些改裝件實際上就是根據原車規格制造。裝配這些改裝件從某種程度來形容就像是“拼積木”一樣容易。
面對改裝車容易出事這樣一個定論，筆者認為實際上是改裝人員對參數調校的水平問題。對全車沒能做到均衡協調，改裝車輛出事的幾率就會很大。比如，最危險的就是油路協調沒有做好，引起車輛自燃。為提高引擎的動力調高了進油油壓，忽視了油管的承受能力與老化速度，這就是非常危險的一件事。
改裝之後，車輛速度變快到底危險不危險？
筆者認為改裝是對車輛性能的優化，也可以說是駕駛者對車輛駕馭能力的增強。
改裝不是車禍的“原罪”，這需要駕駛者相應地提高自己的操控水平。（夏文強）
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