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𡃤𡃤福特為福克斯投入的巨大廣告可能要打水漂。當其鋪天蓋地的“活得精彩”的主題廣告把人們的胃口吊足之後，福特自然地接到了不菲的訂金和訂單。然而，有價無車的事實恐怕又要讓福特竹籃子打水一場空。
𡃤𡃤應該講，福克斯在北京還是受到了消費者青睞的，長安福特北京的多家經銷商手中，都有大量的訂單，最多的一家經銷商已經有３００多名消費者交了訂金在排隊。
𡃤𡃤從第一批準用戶９月預交訂金開始，福克斯已經上市兩個月有余了，而在北京真正提到車的消費者實屬鳳毛麟角，以至于連經銷商也無法給出消費者能夠提車的具體日期。“夜長夢多”的俗話此刻在福克斯身上得到了驗證，消費者在等待提車的同時，也開始仔細打量起福克斯來，或許是競爭對手使然，福克斯是臺灣版而不是歐洲版的消息在坊間尤其是在訂戶間盛傳，在提車遙遙無期和福克斯的血統有待認定的雙重壓力下，北京市場開始出現了退訂福克斯的熱潮。
𡃤𡃤如果說，福克斯能夠出現如此緊俏的局面，對長安福特來說真是應該可喜可賀。因為，福特雖然在中國市場先後推出了嘉年華、蒙迪歐和福克斯三款車型，但是能夠弄出點動靜來的也只有福克斯。比如，嘉年華同樣因為是印度車還是歐洲車的血統問題“出師未捷身先死”。
𡃤𡃤其實，福克斯的緊俏多少也有表象的成分，在北京市場如果只交了訂金，就會陷入漫長的等待之中，如果加價三五千元則可以馬上把車開走。這種營銷方式的行話叫“饑餓療法”，這種營銷方法可能適用于其他品牌，但是並不適用于福克斯這樣一個有爭議的車型。人們對于福克斯的爭議主要在于：在歐洲福克斯多為兩廂車，且是２．０的排量，而中國的福克斯是三廂的，且排量是１．８升。至于福克斯的來源到底是哪裏已經不重要了，至少不是歐洲的原型車。（周光軍）
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