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2005年的車市熱點不少，但橫貫始終的依然是汽車價格。大家都知道汽車的價格會越來越便宜，可是什麼時候出手最便宜？捂了一年口袋的消費者又面臨這樣一個問題：是趕著汽車年底促銷出手，還是再忍忍，看看春節前後優惠幅度是不是更大些？雖然時間只差一個來月，可在價格跌宕起伏的國內車市，一旦擇機失誤就可能多付少則幾千，多則幾萬元的成本。
降幅不大 理性回歸車市
考察當前車市價格，從最老的夏利到最新的寶馬3係，市面上幾乎所有車型都有或多或少的優惠。但仔細考察各款降價車型，卻發現降幅並未像預期那樣大。如夏利、飛度、凱越、雅閣這四款公認的“晴雨表”，目前的優惠幅度就比去年小得多，部分車型價格甚至比去年同期還高。為什麼會這樣？歸根結底還在于2004年過度樂觀的廠商們高估了市場容量，提高產量的同時卻忽視了價格與價值長期背離這個現實，結果一場寒流貫穿2004年車市始終，到了年底只能在消費者懷疑的目光中賠本賺吆喝。進入2005年，廠商們紛紛調低產量，部分廠家還採取按訂單生產方式，隨著車市供求趨于平衡，汽車價格先是整體陡升，然後呈緩降趨勢。到了年底，一些經銷商雖然會靠暗降方式衝衝銷量，但和去年廠商、經銷商齊上陣的慘烈已不可同日而語。
根據車型 擇機出手
毫無疑問，當前車價已是3月以來的最低點，那麼，明年年初的價格會比現在還便宜嗎？
從微型車和經濟型車現狀看，降價空間已經相當有限，與此同時，部分經銷商依然在做降價促銷，如果您鐘意這兩種車型的話，現在就可考慮出手。採訪中一位奇瑞經銷商這樣向記者表示：“目前奇瑞QQ的促銷幅度在年內是最大的，可能比春節前價格還低。”
把目光再投向中級車市場，經銷商作為年底前最後一次衝量行動，以伊蘭特、凱越為代表的熱銷車優惠幅度陡然增大，部分車型已突破10萬心理關口，距離廠家公布的指導價格已低了1.3萬元∼1.5萬元。這樣看來等到春節出手似已無太大必要，畢竟廠方“規范價格”的可能性是存在的。至于以寶來、花冠為代表的以銷定產車型，雖有優惠但幅度有限，再等等倒是無妨。
中高級車市場年底價格較為動蕩，這其間有經銷商衝擊銷量的因素，而新車將于接下來兩個月集中上市也增加不少變數。因此根據中意車型制定出手策略就很有必要。從性價比角度看，05款帕薩特、君威2.5、蒙迪歐2.0精英型、索納塔2.5等車型優惠幅度已相當客觀，繼續等待降價已無必要；如果您是“求新”一族，06款雅閣、一汽-大眾Sagitar、新馬自達M6則可等到春節前後。近期豪華車市場價格尚無松動跡象。一般而言年初總是豪華車廠商發布新市場政策的時間，如果此時有一個品牌重新定價，其他廠商往往會迅速跟進。比如您青睞C級豪華車的話，可耐心等待奔馳E級車上市，看看這款車會給同級競爭對手帶來什麼樣的衝擊。這樣看來明年一、二月間出手豪華車都是較為合理的選擇。
歲末年初購車之《葵花寶典》
1.看關注車型的降價發起者是誰。如果是廠商發起的話就意味著這個價格會穩定一段時間（至少不會再漲回去），可繼續等到春節；如為經銷商暗降，同時降幅較為可觀則立即出手（遲則生變）。
2.一般來說，年底或下年年初都是車型更新換代的時間，如果鐘意車型是老車型，同時庫存量不小的話，那麼等到新車上市時往往能撿到便宜。
3.看鐘意車型競爭對手近期是否有降價促銷活動，如果有，那麼它離降價也不會遠了。
4.多去二級經銷商處看看，有時候會有意想不到的驚喜。
微型車 年底正當時
歲末 庫存少 價格低
目前夏利與QQ仍是5萬元以下車市的兩大銷售主力。截止到11月底，天津一汽17萬輛的年度銷售目標已提前完成，而1∼10月的17萬輛銷量中，僅夏利單一品牌就達150669輛。目前天津一汽經銷商手中的庫存非常少，也有經銷商會再單進一批車以供年底前銷售。
QQ作為汽車行業的新軍，憑借其出色的外形在微型車市場異軍突起，今年月均8500輛的銷量業績已經趕超了吉利、奧拓。據了解，目前奇瑞經銷商的手中尚存有一定數量的QQ，但由于銷量好，庫存壓力小，可能會有小幅讓利，但是不存在為甩庫存而大幅優惠的可能。
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經濟型車 206是關鍵
歲末 部分品牌有庫存
飛度是2005年經濟型轎車的大贏家，據統計，1~11月飛度累計銷售81696輛，成為小型車市場累計銷量冠軍。臨近年底，而走俏的兩廂飛度仍需預訂。此外，千裏馬的銷售形勢也不錯，1~10月的銷量已達5.46萬輛。其他車型銷量則顯示了差異性，像05款富康上半年供不應求，下半年勢頭稍弱；2005年的新款車雨燕原本可在兩廂市場有所作為，但由于產量、宣傳、品牌等原因，後勁明顯不足。經濟型轎車市場冷熱不均，一些車型在經銷商手中尚有庫存，年底前會出現甩庫存的現象，不過數量未見太多，因為像POLO的銷量雖然低，但廠家已經採取訂單生產，產量也不高，使經銷商庫存數量有限。
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中級車 歲末出手大品牌
歲末 主流車價格探底
今年年底，中級車市場的特點可概括為“競爭激烈，價格穩定”。中級車價格比去年穩定，原因有兩個：第一，主流廠家通過訂單式生產，調整市場供需，避免給經銷商壓貨，這對穩定市場價格非常重要；第二，經銷商銷售本領提高。我們可以看到，歲末經銷商的優惠非常有節制，這增強了消費者購車信心。像上海通用、一汽-大眾等一線大廠的車型價格基本降至一年當中最低點，比較適宜出手購買。
雖然年底廠商通過各種手段控制車價，並取得一定效果，但是我們仍然可以看到市場競爭的激烈。由于有近30款車型同臺競技，消費者選擇余地很大，所以，有一部分廠商仍會感到銷售的巨大壓力。滯銷車型年底的價格還是非常脆弱的，這些廠商可能會採取激烈的手段推動銷售。
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中高級車 新車值得等
歲末 出手買老款
進入12月，歲末降價的架勢已經拉開，在中高檔車上尤其明顯。幾乎所有經銷商都緊張起來，車價一周一個樣，幾乎所有車型都給出了不同幅度的讓利優惠。在20萬元上下的中高檔車行列中，降幅少則幾千，多則幾萬，絲毫不足為奇。降價同時，新車也在年底緊著上市亮相，與老款爭搶市場。特殊的是銳志，仍處在供不應求的狀態中，但提車速度也在明顯加快，從三個月逐步降低到一至兩個月。
一貫不愁賣的雅閣降幅從1.2萬元∼2.3萬元，福特蒙迪歐2.0精英型自動擋的最大優惠達到2.83萬元，君威2.5最大優惠3.6萬元，天籟的最多優惠3.3萬元。禦翔2.4自動頂級型的優惠1.6萬元左右，索納塔2.5
尊貴型的優惠幅度更是達到2.8萬元，售價僅為20萬元。 >>>
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