𡃤𡃤鐵桿兒球迷大多喜歡攻勢足球。而在車市，在預言家們給出２００６年中國車市依然會保持兩位數的增長速度之後，車商們已經儼然顧不上守了，擺出了攻勢車市的招數，且有蔚然成風之勢。
𡃤𡃤按照往年的普遍規律，元旦後到春節前的這段時間，由于沒有新車被稱為車市的空當期，大多數廠商採取的招數多是降價的策略，而今年降價的聲音還有，動靜卻不大了。取而代之的是廠商們瘋狂般地推行新車。標致２０６、南汽新雅途、一汽大眾速騰、０６款新雅閣、奧德賽、普銳斯、奇瑞Ａ５２０、力帆５２０等，或全新或改款的新車全部集中在了１月份。
𡃤𡃤標致２０６和奇瑞Ａ５２０都是典型的推遲上市類型，把時間專門放到１月為的就是搶頭彩，以至于兩者都各自強調是２００６年度的首發車型。本月內其他的新車上市雖然在自己的計劃之中，反倒是給人一種有點半路殺出的感覺。
𡃤𡃤與往年的遮遮掩掩相比，許多廠商甚至在２００５年底的時候，就將他們的新車放風出來，生怕市場和消費者不知道似的。專家對此的評價是，以大眾的桑塔納、捷達為代表的老車型很難再滿足人們的胃口，同樣包括大眾的速騰推出在內，標志著中國轎車市場進入新一輪的新車熱。
𡃤𡃤有統計說，在過去的２００５年中，平均每３天就有一款新車上市，而今年新車的數量與去年相比有過之而無不及。新車的頻繁推出除了給消費者以更多的選擇余地外，廠商們卻承擔著巨大的風險，當年賽歐推出的時候上海通用打出了“１０萬元開小別克”的概念，使得市場和消費者馬上陷入等待之中，隨著廠商間的競爭加劇和新車的逐漸增多，新車能夠讓消費者所銘記在今年將變得更加困難，如果一款新車上市後３個月內沒有良好表現的話，那麼其景將慘淡無比。這對于研發一款新車動輒就上億元甚至數億元投資的廠商來說，無疑是一場輸不起的賭博。
𡃤𡃤２００６年的新車像是一部不會謝幕的電視連續劇，將貫穿全年。就在速騰１０日正式亮相的當天，又有３０款新車型通過了國家發改委的目錄。今年有如此多的新車供消費者選擇，看來車價想高了都難！（周光軍）
】
