暗鬥：都要拿出自己的最新車型
時間來到了2006年的3月上旬，近期車市新車型涌現不斷，其中最讓人值得期待的就是即將在3、4上市的馬自達3和本田思域。就現有的國內的車市來說，隨著年輕人一族的消費能力日趨漸高，人們已不再滿足于經濟車型的消費，中級車型將是國內今後的銷售主力，也正因此各大廠家也加大了自己在這份市場上的投入。雖然中級車型的單車利潤還比不上中高級車型，但是只要有著量的保證，和將來源源不斷的配件市場，這方面還是大有可圖的空間。目前各大媒體和消費者也在猜測著這兩款車在國內的售價，同時也在思考，兩款重量級車型上市將會給現有的中級車市，乃至整個車市體係帶來什麼樣的變化？
首先在馬自達方面，通過核心技術升級，產品檔次大幅提升的換型產品—新Mazda3，將在中國進行全球首發。這是繼新Mazda6成功投放之後，馬自達引入中國市場的又一款戰略性車型。據內部人士透露，新Mazda3的價格將定在18萬∼20萬（之前有媒體稱馬自達3的售價在19∼21萬之間，已經被一汽馬自達方面否認），主要競爭對手為大眾速騰、雅閣2.0L和馬自達2.0L。從以上的消息我們可以看出，日本馬自達方面在中國投放的馬自達3車型從一開始就不願將自己定位為中級車型，直接將目標鎖定在國內的中高級車型的2.0排量。
而此次即將在國內上市的本田思域相對比較低調，同樣是全球同步的第八代車型。思域與東風本田現有車型本田CR－V出自同一生產平臺，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。為迎合亞洲市場的需求，新車型的長、寬尺寸都有所增加，軸距也相應地增加到2700mm。思域Civic自1972年問世以來一直是本田歷史上最重要的產品之一，也是本田制造汽車的起點。
在車型配置上各有千秋
馬自達3：搭載2.0L L4DOHC16V發動機，排放標準達到歐洲3號，發動機採用了S-VT（VVT）、VIS、VTCS、電子控制節氣閥技術，最大功率達到110KW/6500rpm，最大扭矩達到182Nm/4500rpm。雙開啟模式電動天窗、高品質鹵素前大燈、運動型高亮度前霧燈、高品質鹵素後組合燈、鋁合金輪圈、運動型前後保險杠、運動型後擾流翼板、光亮裝飾排氣尾管、運動式車頂天線；高級黑色真皮座椅、運動型3幅真皮方向盤、真皮換檔手柄、時尚碳纖維裝飾、防眩目內後視鏡、亮度可控儀表盤、跑車化三環鍍鉻自發光儀表帶藍光間接照明、硬幣盒、雜物盒、兩個帶盒前杯架、前座可折疊雙層盒式中央扶手、後座中央扶手、前後煙灰盒、點煙器、後部兩個衣帽挂鉤、數字時鐘。
先進的防撞和吸能MAIDAS車身、ABS+EBD+BA、十英寸大型真空助力器、兩個兩級燃爆式智能前安全氣囊、兩個側安全氣囊、前座兩個預緊和載荷限制式ELR三點安全帶、後座兩個ALR-ELR三點式安全帶、後座3個頭枕、帶司機側廣角、斥水功能、電動折疊功能的電動調整外後視鏡、防侵入制動踏板、可饋式轉向柱、高位制動燈、防盜報警裝置、發動機防盜係統、6喇叭立體聲、立體聲收音機、6碟CD機、全自動空調、空氣濾清器、6方向電動司機座、駕駛員座椅腰部支撐、高度、前後4方向可調方向盤等。
本田思域：據悉，此番引入國內的思域搭載的是東風本田R18A1型號發動機，排量為1799 ml。該發動機最大功率為103千瓦，扭矩174牛·米，採用I－VTEC智能化可變氣門正時係統，最高車速達190km/h。整車長4500 mm、寬1755 mm、高1450mm，軸距為2700mm，輪胎規格205/55R16 91V。在配置方面，太空式的儀表臺，科技感極強的中控，具有運動氣息的方向盤設計等等，這些全新的設計理念讓目前的思域的直接對手花冠都顯得有些黯淡無光，而北美版的思域在配置上也非常豐富，包括側面、頭部氣囊、四輪防死鎖剎車係統、三點式安全帶均列入標準配備，而導航等項目也是高端車型的裝備。
從目前的來看，思域的配置還不是特別的清晰，不過從筆者對本田車型預測，其還有很多沒有被我們了解的部分，等真正上市後，配置應該很豐富。從車型的參數來看，馬自達3秉承了"技術的馬自達"一貫設計理念，注重操控帶來的生活樂趣，必然會收到年青人喜歡。而國內首批思域雖然在動力上有些輸勢不足（思域1.8的排量比馬自達3 2.0排量功率少了7Kw），但從軸距看已經達到了中級車型的水平，而這樣的設計恰恰符合國內許多用戶大而全的要求，所以前景也十分光明。
價格是最敏感的問題
現在的馬自達3和思域留給我們最敏感的問題就是價格，相信不只是媒體關注，包括大眾、通用、日產等大廠也十分緊張，因為大家都知道經過近一年的預熱，已經到達最終要爆發的時刻，它們的走勢直接影響其他品牌的銷售。
下面我們先來看看和國內思域最相似的北美版在國外的售價情況：
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本田思域（北美版） |
北美廠家指導價 |
折合人民幣 |
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Civic Sedan DX 5-spd MT |
1.456萬 |
11.71萬 |
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Civic Sedan DX 5-spd AT |
1.536萬 |
12.35萬 |
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Civic Sedan LX 5-spd MT |
1.651萬 |
13.28萬 |
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Civic Sedan LX 5-spd AT |
1.731萬 |
13.92萬 |
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Civic Sedan EX 5-spd MT |
1.826萬 |
14.68萬 |
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Civic Sedan EX 5-spd AT |
1.906萬 |
15.33萬 |
1美元＝8.042元人民幣
如果思域也能賣到以上折合人民幣的價格，那必然會引起悍然大波，可從事實的調查來看，國產思域要比北美版貴1.5∼3萬元之間，預計售價在14∼18萬之間。這樣的售價看起來相對比較合理，因為現在熱銷的福克斯和花冠基本保持在一個價位，而國產的思域要從它們那裏爭奪的就是這一塊市場。
馬自達3方面，由于廠家一開始將馬自達3的直接競爭對手放在速騰的身上，速騰的市場預期在18.1∼21.8萬之間，所以有媒體直言馬自達3價格將在19∼21萬之間，此言一起引起了各方的反應，而馬自達銷售公司的也趕緊出來避遙，近幾日又有媒體戲稱馬自達3將在18∼20萬之間。面對這樣的猜測，小編不敢在此發表過多評論，只是認為，馬自達3要想在中國取得成功，價格是很重要的因素，如果想採用開始定高價如果市場反應不行再次調低價格的方法並不可取。因為人們對一款新車上市的第一反應直接影響著這款車型在國內之後的走勢，況且在後有追兵（本田思域），前有攔截（凱越、伊蘭特、花冠、福克斯、TIIDA）的情況下，不能合理切入定位直接輸了人氣。
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