哈雷戴維森車手在24 屆全國錦標賽中18 次獲得冠軍，創造了6 個新的比賽記錄。
1952
推出了側置氣閥、集成發動機和傳導係統的K 型摩托車，與英國生產的小型、運動型摩托車展開了競爭。K
型摩托車最後發展成了Sportster 摩托車。
1953
哈雷戴維森別具風格地慶祝了自己的50 年大慶。設計了一個頗具吸引力的V
型標志，中間有一橫杠，上下各有一行文字："哈雷戴維森"和"50 年-美國制造"。猶如一塊大獎章的這一標志被放置在1954 年車型的前擋泥板上。
Hendee Manufacturing --印度摩托車生產商停止了生產。哈雷戴維森在以後的46
年來成立了唯一的一家美國摩托車生產商。
1954
泥道車手Joe Leonard 獲得AMA
全國錦標賽冠軍。在以後的八年裏，全國錦標賽的冠軍都由哈雷戴維森車手所獨攬。
1955
從這一年開始，哈雷戴維森連續七年獲得Daytona 200 比賽冠軍。獲勝車手有Brad Andres
、Johnny Gibson 、 Joe Leonard 和Roger Reiman 。他們駕駛的都是哈雷戴維森KR 摩托車。Reiman 于1961
年在新型高速車道上贏得了勝利。
1956
年輕的新賽車明星Elvis Presley 乘坐一輛1956 年的KH
摩托車亮相五月份的《Enthusiast》雜志封面。
1957
為喜愛摩托車的大眾推出了新型Sportster 摩托車。在剛推出時裝有55
立方英寸頂置氣閥發動機；在推出後不到一年，成為了第一輛Superbikes 摩托車。哈雷戴維森的又一個傳統和傳奇開始了。
1958
後輪剎車和液壓後懸挂首次出現在Duo-Glide 車型上。
車手Carroll Resweber 首次獲得AMA 全國錦標賽冠軍中，並四次獲勝。
1960
哈雷戴維森推出Topper 小型摩托車，這是哈雷戴維森公司生產的唯一一輛小型摩托車。
哈雷戴維森收購了Aeronatica-Macchi 公司一半的股份，成立了Aermacchi
哈雷戴維森公司，這是位于歐洲的一個分部，生產小型、單缸摩托車。
這一年，Brad Andres 首次獲得Daytona 200 比賽冠軍，而前14 名駕駛的也都是哈雷戴維森的750 KE 摩托車。
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