汽車機油使用有竅門 按時更換保證車安全
機油在使用一段時間後，由于油品氧化、污染等原因會使其自身品質下降，失去對發動機的保護作用。所以按時更換機油十分必要，相信絕大多數車主都明白這個道理，但如何更換、選擇怎樣的機油你是否也能做到心中有數呢？ 機油指數的含義
市面上品牌機油說明書上經常會出現“ＳＡＥ”和“ＡＰＩ”，“ＳＡＥ”用來評定機油粘度的，後面跟隨的數字由５至５０不等，數字越大機油越稠反之越稀。“ＡＰＩ”是評定機油優劣級數的，用“Ｓ”表示汽油（我國用“Ｑ”表示汽油），“Ｃ”表示柴油，隨後的英文字母表示機油級別，“Ａ”是最低級，“Ｇ”是最高級，常用的有“Ｃ”、“Ｄ”和
“Ｆ”等級別，例如“ＡＰＩ ＣＤ”就表示“ＡＰＩ”標準中用于柴油機的“Ｄ”級機油。
粘度是引擎機油最重要的特性之一,一般“油”的特性是低溫漸稠、高溫漸稀，與實際引擎工作需求背道而馳，可利用添加劑來改變油質本性。機油于引擎冷車啟動低溫時應具備高流動性（低粘度），才能迅速供應全部引擎機件潤滑所需，將機油完成首次循環前的潤滑不足時間減至最少，也讓引擎磨損可能減至最低。隨著引擎工作溫度上升，機油粘度不會因此而變稀，油膜強度也不能衰減，才能提供完整的潤滑功效。
關于機油更換周期
新車說明書上都規定了機油的更換周期，這個周期是機油的最長更換周期，實際使用中如果能提前更換當然更好，那樣不會出任何問題。新車第一次換機油的行駛裏程要短一些，在汽車使用說明書上都有規定，在以後，每５０００公裏∼１００００公裏換一次機油，如果汽車使用頻次少，要幾年才能跑滿１００００公裏，那就按時間來換，可以每兩年換一次，但更換周期不能太長，因為時間長了機油會變質。還有一點要注意的是，機油也有消耗，在發動機工作期間，正常情況下都有燒機油的現象，只是量多量少的問題，一般都比較輕微，但仍然應該定期檢查油尺的油面高度，發現不足及時補充。如果你發現機油消耗量突然變大，就應當注意一下，這有可能是活塞環或者氣閥桿磨損加大的原因，無論是什麼原因，都要及時檢查消除。
如何為自己的車選擇機油？
一般而言，新型號的發動機對機油使用級別要求更高。在選用機油的時候，要嚴格按照汽車使用說明書所規定的機油使用級選用，若無相同級別的機油，可以使用高一級的機油，但絕不能用低級別的代替。
機油粘度級選擇的主要依據是環境溫度的高低。一般情況下，在４月∼９月全國大部分地區都可選用２０號∼４０號的各級夏季用機油。冬季用機油的選擇就要注意了，在我國長江以南、南嶺以北地區，冬季最低溫度可達－１０℃-０℃，可用２５Ｗ級；在黃河以南、長江以北地區，冬季最低溫度可達－５℃∼－１５℃，可用２０Ｗ級；在華北、中西部以及黃河以北地區，冬季最低溫度可達－１５℃∼－２５℃，可用１５Ｗ或１０Ｗ級；而在東北、西北等嚴寒地區，冬季最低溫度可達－２５℃∼－３０℃，要用５Ｗ級；對于其他高寒地區，冬季最低溫度也能到－３０℃以下，就需要用０Ｗ級。
當然，如果嫌換機油麻煩，也可以選用冬夏兩用的多級機油耐用溫差越大的機油則意味著更高的價格。需要注意的是，在選用機油的粘度級時還必須考慮發動機的負荷、轉速和磨損情況。如果發動機負荷大、轉速低或磨損嚴重時，應該選用粘度較大的機油。（趙樸）
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