現在汽車制造的趨勢是除設計外，強調安全與舒適。制造更大更快的汽車並沒有多大意義，而使之更加安全與舒適才是最重要的。在過去，汽車防滑剎車係統和安全氣囊僅限于較為昂貴的轎車中使用，如今幾乎所有的轎車都在使用。但是這種進步並沒有發生在汽車前照燈係統上。自從30多年前發明鹵素燈以來，汽車前照燈被看做與道路安全和駕駛員舒適程度無關的產品。目前，很多的事故都發生在惡劣的視覺條件下，如壞天氣和黑暗。道路的情況越來越復雜，需要駕駛員有更集中的注意力。隨著駕駛員的平均年齡在上升，年老的人在駕車時需要比年輕人多6倍的照度。

    較好的照明對于改善這些條件起到重要的作用。真正的突破來自于不同的機理：氣體放電光源 。鹵素燈通過燃燒燈絲發光，而氣體放電燈通過在兩極間產生的電弧來發光。從而更加明亮且具有更高的壽命。氣體放電燈所需要的不僅僅是放在另一個泡殼內的問題。它需要觸發器來產生25Kv的啟動電壓，和鎮流器來控制整個係統。

    利用高科技電子設備產生瞬時滿光通光源，更高的光輸出、減少的能耗和利用具有更好光控功能的反射器產生的高出3倍的亮度。 其結果是令人驚訝的，對于駕駛員的好處也是令人驚訝的。更寬的視野范圍與路面上更好的光強分布。與汽車相當的壽命排除了更換光源的可能。光色接近日光。所有的這些對于安全改善和舒適駕駛都有明顯的提高。另外，汽車生產商也從更小的前照燈、允許使用塑料的更低的溫度和減少的能耗中得到了收益。

　　汽車照明的革命

    當前和將來的市場趨勢是對照明設備提出更高的要求。這同樣也發生在前照燈和其他照明設備上。市場需要經濟型、長壽命、高光效且防震動的產品。飛利浦作為有保證的照明係統供應商對氣體放電光源和電子控制器件進行了改進，現在提出了汽車照明的革命性方案：氙燈。

    XENON是包含3種互相匹配部件的照明係統。一個微型氣體放電燈作為光源，一個電子裝置控制啟動和燃點，和精細匹配的前照燈具確保最佳的照明效果。照明的質量是翻倍的，而使用的是鹵素燈一半的能耗。其壽命延長了5倍，發射出接近日光的光色並允許高度緊湊的前照燈具設計，最後但不是最重要的是，它可以在熄滅後瞬時直接啟動。 (藍朝暉)