新年伊始，新車就開始集中上市，瘋狂的陣勢持續到第一季度末。各廠家新車的有備而來，讓徵戰沙場多年的老將捏了一把汗。經過一個季度的較量到底孰優孰劣也該給消費者一個交代了。我們這期聚焦第一季度上市或亮相的12款新車和其競爭對手，從銷量、價格、市場預測三方面著手分析，給這些市場上的新將出具第一份成績單。
東風標致206
開售時間：3月6日
3月份銷量：3630輛
競爭對手：兩廂飛度
3月份銷量：5882輛
衝擊力：★★★★
後市預期：★★★★
東風標致206于今年1月19日亮相，共有四款車型，售價從8.69萬元到10.88萬元不等，競爭對手瞄準廣州本田的當家花旦兩廂飛度。東風標致對206這款新車的市場前景滿懷希望，計劃在今年10個月的時間裏銷售3.5萬輛，平均每個月銷售3500輛。有銷售量統計數顯示，3月份東風標致的銷量為3630輛，成功完成了月均銷售量。然而競爭對手廣州本田兩廂飛度3月份的銷量為5882輛，第一季度的總銷售量為15153輛。由此可見，新車標致206離老將兩廂飛度還存在差距。但與去年同期的銷售數據相比，今年兩廂飛度的產量與銷量都有明顯的下滑，雖然同級別的競爭車型眾多，東風標致206的力量不可小看。
網上車市市場研究部經理胡凱表示，東風標致206在技術、價格方面與競爭對手相比有一定的優勢。從網車車市提供的價格監控也可以看出，一直保持訂單式生產的標致206價格堅挺廠家指導價，這從一定程度上體現了東風標致206的旗開得勝，但以後的路還很長，要在眾多的競爭車型中脫穎而出，標致206還要繼續努力。
雪佛蘭樂風LOVA
開售時間：3月20日
3月份銷量：2334輛
競爭對手：雅紳特
3月份銷量：2553輛
衝擊力：★★★★
後市預期：★★★★
廠家指導價為8.18∼9.98萬元。樂風上市後價格一度走低，最低配置車型曾出現過最多2000元的價格優惠。但最近價格又有所回升，優惠幅度也縮小到1000元。市場專家表示，這種價格回漲只是受五一前銷售高潮影響產生的暫時現象，並不會持續。3月份樂風的銷售量達2334輛，對一輛上市一個月不到的新車來說已經算不錯的銷售成績。但仔細觀察就可發現其當月產量已經達4095輛，這樣一計算，不到一月樂風已經出現了千余輛庫存車。當然相比其目前的產銷量這個庫存數還處于正常水平。
其直接競爭對手雅紳特3月銷量達2526輛，同期產量為3287輛，產銷比略高于樂風。從銷售情況來看兩者也是相差不多，樂風略低于雅紳特，可以預見兩者今後的競爭將更為激烈。而同處該市場的昌河利亞納3月銷量為603輛，一汽豐田威馳同月銷售2553輛，樂風的競爭實力還算不錯。
樂風所處的細分市場競爭非常激烈，僅今年上市的新車就有雅紳特、標致206等。但從樂風的定價來看並無搶眼之處，但品牌上有較明顯的優勢。如果今後能在價格上進一步擴大優勢，樂風的表現會更加突出。
北京現代首款經濟型轎車猶抱琵琶半遮面，于3月16日才正式推向市場銷售。首先上市的1.4L手動舒適型和1.4L自動豪華型分別售價7.98萬元和10.28萬元。競爭對手便是一汽豐田老將威馳和廣州本田飛度，包括剛上市的東風標致206。
北京現代雅紳特在今年剩下的8個月時間裏計劃銷售5.5萬輛，平均每個月銷售將近7000輛，從3月份的銷售數據來看，北京現代雅紳特有點開局不利。今年3月份，北京現代生產雅紳特3287輛，3月份剩下的14天時間裏銷售雅紳特2526輛，當然這個數據不比標致206差，面對新將雅紳特，威馳也是要感嘆廉頗老矣。但雅紳特上市之初的表現與北京現代的預期還有很大的差距。
專家表示，從北京現代對雅紳特的期望值來看，現階段雅紳特的表現一般。銷售情況不突出，問題出在雅紳特的定價高于市場的預期。在同檔車型中沒有價格優勢，從而也就決定了雅紳特很難有伊蘭特一樣的市場表現。目前市場上雅紳特沒有優惠，維持廠家指導價，但部分經銷商會隨車贈送汽車裝飾，折現大約2000元。
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